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車市銷售冰火兩重天 消費者不要盲目跟風

發佈時間:2012年04月30日 11:28 | 進入復興論壇 | 來源:北京參考 | 手機看視頻


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福克斯最高優惠可達1.5萬元,相信這樣的消息對於任何持幣待購的消費者來説都是很大的誘惑,這是筆者上周在4S店得到的消息。

同樣,在其他品牌上也出現了不同程度的降價,一家豐田4S店外赫然醒目的卡羅拉降價1.3萬元的廣告,東風悅達起亞賽拉圖歐風最高可獲得1.7萬元現金優惠等等,這些大幅優惠的産品基本庫存充足。相比這種情況,一些品牌卻提車難,優惠少,比如一汽-大眾高爾夫6、上海大眾朗逸,筆者了解到,目前朗逸普遍缺貨,下訂單最少也要等1個多月,有些4S店甚至不能保證短期內是否可以等到車,而高爾夫6的情況消費者肯定更了解,曾經一度出現半年提不到車,現在這種情況雖然有所緩解,但提車時間仍然保持在3個月左右。

這種不同品牌車型銷售情況冰火兩重天的現象,一些業內人士的看法就是消費不夠理性,扎堆嚴重。消費者對於這種熱銷車往往不會認真衡量是否適合自己,性價比是否出色而盲目跟風。

拒絕盲從並不容易

消費者繆先生是第一次購車,因此選擇得慎之又慎。從看車到買車,整整花費了一年的時間。“我不會盲目地買,畢竟購車對我這樣消費層次的人來説是一筆不小的支出。”他坦言道,“我知道我買它用來代步,價格上肯定不能太貴,有些車的確不錯,但加價是不能接受的。”

不過像繆先生這樣理性購車的還是少數,在走訪過程中,大多數消費者都盯著暢銷車、關注度高的車型,高先生和翟先生就是例子。他們結伴來購車,一方面由於購置稅優惠政策可能要取消,另一方面還聽到了限牌的傳聞,所以提前了消費計劃。“我就是看好朗逸1.4T,不僅購置稅優惠多而且這車還搭載了TSI(渦輪增壓)技術,”高先生説,“不過現在不管是手動還是自動都沒有車。”失望之極的翟先生告訴筆者:“我本來打算買高爾夫6,但現在看來只能等了,4S店業務員告訴我有可能要等到明年。”筆者建議他們去看看別的品牌的車,有些品牌車型有車而且優惠多。翟先生卻説:“我就是聽説這車不錯,主要是有朋友買的這款車看著不錯,還是等這車了,如果加價能提前提車我們也會考慮的。”目前,筆者了解到,多數消費者對於看中的車型可以接受加價提車,甚至不惜高價提車。

對此,筆者在福特4S店碰到的消費者劉女士和繆先生就有不同的看法。“加價?我不會盲目地去湊這個熱鬧。”繆先生一臉的無所謂,“誰虧了誰知道”。他表示現在這種饑餓營銷的手段已經不是什麼秘密,並一直在勸阻朋友們不要跟這股風。劉女士的態度也很明確:“市場上那麼多可選的車,你加價我就換唄。”但儘管如此,“你買我買大家買”的心態依然存在於眾多消費者的觀念中。

對此,國家信息中心信息資源開發部主任徐長明告訴筆者:“現在消費者對於買車的理性意識遠遠不夠,還停留在大家都買就是好車的觀念上。像繆先生、劉女士這樣有理智的還是少數,盲目跟風不是那麼容易被拒絕,再了解車的消費者也難保不會被外在因素所誤導。”

性價比是理性消費切入點

筆者在走訪中發現現在的消費者對於車型也相當了解,他們可以將車型如數家珍般羅列出來還能分析得頭頭是道,劉女士就是這樣的人。“我覺得這和久病成醫一個意思,為了買車我天天瀏覽各種車網,經常看一些汽車論壇,看得多了也就了解了。”她認為選擇的過程使她體會到許多樂趣。“性價比當然是我選擇的主要出發點。”她強調。長安福特福克斯品牌經理孫亦文也曾表示:“中國車市在往更高性價比方向發展,消費也會越來越理性。”

繆先生就是個強調性價比的人,他認為買東西就是這麼回事,貨比三家不是摳門,合理、理性地消費更是對自己的負責。“首先給自己一個價格範疇:10萬至15萬。再選擇幾款價格範圍內的車進行比較,比如福克斯、新凱越、伊蘭特悅動、鋒范這幾款車。通過車價、各種稅費計算、油耗、養護、保險等綜合比較後,最終得到一個最值得的選擇。”相比之後,他更傾向於福克斯。幸運的是此時他恰巧遇到福克斯的大幅降價1.5萬元,於是最終與4S店簽訂購車合同。

經銷商對於這樣的消費者顯然有些無奈,他告訴筆者:“像這樣的消費者,我們的銷售人員會不厭其煩地給他解釋他需要了解的一切信息,但是仍難左右他的決定,有時候他們會把購車時間拖得很長,半年一年的都不是什麼新鮮事兒。”

不過,徐長明表示:“從性價比上解決的也只是一小部分特定消費者的理性消費問題,對於那些高消費、個性化更強的消費者幾乎毫無作用,理性消費不是朝夕可至的。”

理性消費是個漫長的過程

筆者從與更多消費者交流中了解到,像繆先生這樣的消費者的確是少數,多數都是人云亦云盲目跟風,特別是消費者中的攀比之風更為嚴重,同時他們對於自主品牌也相當漠視。

對此,北京北辰亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓感嘆不已:“中國要實現理性消費將是一個漫長的過程,我們只有良性地引導並加以政策上的傾斜才能夠實現,特別是對自主品牌認識不足、購車盲目、攀比成風、是外來車就好等思想要扭轉不是短期可以做到的。”

“我們期望中國消費者能早些學會理性消費,這對於中國車市、車企的良性發展有著重大的意義,反過來,消費者才能得到更多的優質産品。”遲亦楓表示。?(文/于戈)

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