“小鋼炮”一般指哪些動力突出、操控優秀、外形靚麗的兩廂車型。而最被車迷看重的莫過於小鋼炮們超越一般車輛的操控性能，可以説小鋼炮是具有一定殺傷力的，有不服？一圈下來就能“治”了挑釁者。好了，有了對小鋼炮的初步認識，我們來看看廣州車展來了哪些新、老面孔。

　　西雅特LEON

　　繼今年4月在上海車展的中國首秀後，大眾旗下的西雅特品牌將正式進入中國，而早期進入中國的車型中就有西雅特LEON。LEON與大眾高爾夫出自同一平臺，車身尺寸為431517681455(mm)，軸距2578mm，屬於典型的運動小鋼炮風範。

　　西雅特LEON是一款外形動感、優雅的緊湊型轎車。與眾不同的外觀結合了跑車的動感外形和五門轎車的功能性。前進氣格柵採用近似菱形的蜂窩式倒梯形設計，自保險杠散出的兩條筋線從兩側逐漸過渡到A柱，車身線條飽滿而富有爆發力。

　　內飾部分，西雅特LEON散發一股強烈的運動味道。大量的金屬鍍鉻面板被運用到了方向盤及中控位置的裝飾，腳下的金屬踏板也作為標配安在了車上。

　　動力方面，西雅特LEON與大眾品牌共享動力總成。入門車型搭載的是一台與Polo相同的1.4L自然吸氣發動機；Emocion高效動力版本使用了一台具有自動啟停技術的1.2L渦輪增壓發動機；SE豪華版與Sport運動版配備了1.4L單渦輪增壓發動機；FR高級運動版為155kW的低功率2.0TSI發動機；頂級的Cupra與Cupra R終極版則分別使用了功率為177kW和高達192kW的2.0TSI雙增壓發動機。

　　寶馬在廣州車展正式發佈了其更加寬敞、更高品質的寶馬1係，由於換裝了新的8速變速器，駕駛艙進一步向後推移。寶馬新1係的車身尺寸為432417651421（mm），軸距2690mm，相比老款數據有一定提升。

　　全新寶馬1係隆起的雙腎型進氣格柵使前臉更具“攻擊性”，造型更加年輕。車輛尾部放棄了寶馬多年以來保持的分體式後尾燈的傳統，但是就造型上來説，新的尾燈看上去還不錯。

　　內飾方面，新1係的內飾品質也將獲得提升，在用料品質方面將更加接近於X3和新3係。新1係增加了前端的空間，包括一個更大的中央扶手和車門儲物格。行李箱的容量對比舊款車型也增大了30升，達到了360升。

　　動力方面，新款寶馬1係將只提供四缸發動機。初期的陣容使用兩款汽油機型，且均採用一款縱向安置的1.6T發動機，基礎款116i車型上將輸出100kW的最大功率，在118i車型上將輸出125kW的最大功率。與發動機匹配的是一台8AT變速箱，無疑全新的8AT變速箱齒比更密，燃油經濟性和舒適性將更好，同樣8AT變速箱也是首次在緊湊級車上應用。

　　在去年的北京車展上，雪鐵龍DS3正式與國內消費者見面，相信對於許多追求操控的朋友來説，這又是一款值得關注的鋼炮級小車。雪鐵龍DS3齣自雪鐵龍C3平臺，車身尺寸為395017101460（mm），軸距2460mm，是典型的小車尺寸。

　　外觀設計上，DS3並沒有採用通常小車的可愛路線，取而代之的是一身的剛毅氣質。前臉蜂窩狀的散熱格柵與雪鐵龍標誌性的雙人型LOGO很協調的融合在一起，使其看上去不但美觀大氣，同時還增強了品牌LOGO的視覺效果。值得一提的是，霧燈兩旁類似魚鰓形狀的LED日間行車燈，不僅為白天行車提高了安全系數，同時還為前杠營造出一種導風槽式的動感效果。

　　DS3車內的設計也同樣與外觀節節相扣，雙配色理念運用在了中控臺上，使車內效果非常具有視覺衝擊力。而在中控臺的上方，DS3還以一套堪比家庭影院的全新HiFi車載影音系統，營造出令人愉悅的駕乘氛圍。

　　DS3搭載的發動機是雪鐵龍和寶馬共同開發的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為112kW，最大扭矩為240N.m。不過與之搭配的依然為4速手自一體變速箱，而在國外還有5速手動和6速自動車型供選擇。

　　本次車展，阿爾法羅密歐攜旗下Giulietta、MiTo以及4C概念車等多款新車亮相。此次MiTo亮相是阿爾法羅密歐在國內的首秀，也預示著該品牌將正式進入國內。MiTo的車身尺寸為406317211446（mm），軸距2511mm。

　　外觀方面，MiTo的車身尺寸比一般的小型車要大，只有三門版車型可供選擇。MiTo採用了阿爾法羅密歐的家族前臉風格，搭配圓形頭燈後，霸氣中透露著可愛，三輻雙條輪圈樣式雖簡潔但不乏運動感。

　　內飾方面，阿爾法羅密歐MiTo採用了黑色主調，並輔以紅色縫線點綴，彰顯強烈的運動風格。除此之外，在儀錶板、門板飾板等處都使用了碳纖維貼面進行裝飾，進一步強化運動氛圍。

　　動力方面，阿爾法羅密歐MiTo提供了三種發動機，除了兩缸發動機外，還有1.4T的MiTo可供選擇。MiTo上1.4L排量的自然吸氣發動機共有105馬力和135馬力兩種不同的動力輸出版本。另外，MiTo還推出了1.4L MultiAir渦輪增壓的版本，功率可以達到170馬力，從而使得小車MiTo的百公里加速時間達到7秒左右。與這幾款發動機匹配的是5速手動和6速手動以及6速雙離合變速箱。

　　編輯點評：不得不承認，小鋼炮的選題被各大媒體用的很濫了，但也正是這麼一個有意思的話題最具群眾基礎。畢竟超跑級別的車型離我們太過遙遠，而小鋼炮在滿足一定駕駛激情的同時，價格還相對親民，普及率“高”。廣州車展正在熱演，喜歡以上4款鋼炮的網友還是去現場近距離觀賞吧。