如今的燃油價格一再走高，這讓不少只需要簡單代步工具的消費者對於自己的購車計劃猶豫不決，不過還是有不少車型的油耗是非常經濟的，下面這四款主流小車——奧拓、M1、熊貓和F0就是節油的典型代表。為了公平起見，我們選取了工信部公佈的輕型汽車油耗作為參考，並選擇了四款車型中的1.0排量手動車型作為比較的對象。下面就來看看這些車型是如何捂緊您的錢包的吧。

　　長安鈴木奧拓1.0車型

　　指導價格：4.49-5.89萬元

　　綜合油耗：5.8升

　　奧拓在很長時間內一度成為微車的代表車型，而2009年推出的新一代奧拓有了很大變化，更為時尚的外觀和內飾也讓它吸引了更多年輕消費者的目光。奧拓使用了一台1.0排量的三缸全鋁發動機，這臺K10B發動機最大功率52千瓦，最大扭矩92牛米，其參數在目前的同級國産發動機中名列前茅。

長安鈴木新奧拓

　　由於峰值扭矩在 2500-3500轉這樣的常用區間出現，因此奧拓的動力輸出特性非常適合日常家用，1.0排量手動車型的百公里綜合油耗也在5.8升的水平，算是很經濟的了。

長安鈴木新奧拓發動機艙

　　新奧拓在配置上最值得稱道的就是全係配置了ABS+EBD、前排雙安全氣囊、高位剎車燈、前排預緊式安全帶、車門側防撞梁、電子防盜系統、安全帶未係提示等主要安全配置，這對於一款4-5萬元的小車來説確實值得肯定。

長安鈴木新奧拓前控制臺

　　除此之外，可以分割放倒的後排座椅，前後共4個杯托，中央門鎖，外接音頻接口，大燈忘關、鑰匙忘拔提示等便利性配置也都是全係車型的標準配置，非常符合它家用車的定位。

　　編輯點評：

　　作為上一代奧拓的接班人，新奧拓肩負著很大的壓力，憑藉更出色的做工和完善得多的配置，新奧拓的銷售走勢還是比較不錯的，雖然車身略顯單薄，但是良好的燃油經濟性、實惠的保養費用還是讓奧拓成為代步工具的不錯選擇。

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　　瑞麒M1 1.0車型

　　指導價格：3.88-5.38萬元

　　綜合油耗：6.7升

　　M1是奇瑞汽車的高端品牌瑞麒推出的第一款車型，外觀俏皮的它在做工和用料上面也比奇瑞先前的小車有了不小的提升。先期推出的M1均為1.3排量，後期增加了1.0排量的車型。

瑞麒M1

　　1.0升的瑞麒M1採用了一台472FB發動機，它是由原來QQ3使用的1.1升SQR472發動機減少行程而得到的，最大功率仍為50千瓦。雖然這臺發動機沒有太多先進技術，但是其成熟度已經為先前的QQ3所證明，另外通用的零部件也大大降低了日常維修保養的費用。由於M1在這四款車型中最重，整備質量達到了990公斤，因此它的綜合油耗也達到了6.7升，不過相對於一般的AO或者A級車，M1的油耗還是比較低的。

瑞麒M1發動機艙

　　瑞麒M1以“數字化精品小車”為賣點，配置上自然也重點以數字化系統為主，其核心都體現在數字化中置儀錶上，包括車速、燃油續航里程、保養里程提示、瞬時油耗、音響信息顯示、倒車雷達距離顯示等諸多信息都在中置數字儀錶上體現了出來，十分契合年輕用戶的口味。而M1的高配車型更是擁有電調大燈、電動天窗、可選裝6氣囊等高端配置。

瑞麒M1前控制臺

　　除開數字化之外，M1也在NVH控制等方面下足了功夫，足見奇瑞對新立高端品牌瑞麒的重視程度。

　　編輯點評：

　　瑞麒M1在車身底盤整體性、噪音控制等很多方面都較奇瑞以前的小車有了不小的進步，但是由於品牌認可度和起初價位的關係，M1的初期銷量並不是太理想，不過現在已經有慢熱的跡象。對於喜歡個性和數字化設備的消費者來説，M1也很合適。

　　吉利熊貓1.0車型

　　指導價格：3.98-4.98萬元

　　綜合油耗：6.2升

　　吉利熊貓是吉利打造的一款精品小車，其卡通的外形活脫脫就是一隻可愛的熊貓。熊貓的1.0排量車型採用了吉利自研的三缸發動機，並使用CVVT可變正時氣門技術，最大功率50千瓦，最大扭矩88牛米。

吉利熊貓

　　這臺發動機與先前的1.3排量發動機相比技術更為先進，因此也取得了百公里6.2升這樣不錯的綜合油耗表現，同樣大大降低了消費者的用車成本。

吉利熊貓發動機艙

　　在安全配置方面，熊貓的頂配車型裝備了6安全氣囊、ABS+EBD、前排預緊安全帶等安全裝備，而熊貓的大多數車型也裝備了ABS+EBD、高位制動燈、側防撞梁、超速報警、車門未關報警、安全帶未係報警等主被動安全系統，其整體安全性可謂不錯。

吉利熊貓前控制臺

　　此外，助力轉向、電動後視鏡、防眩目後視鏡、後雨刷等便利性裝備在熊貓的全係車型上也是標準配置。

　　編輯點評：

　　其實熊貓在做工和設計上還是有不少值得稱道的地方，比如後門車窗的改進、百葉窗式的扶手箱，但是過於卡通化的外形大大限制了它的用戶群體，這也使得熊貓的銷量處於不溫不火的境地。如果你看重小車的安全性，又中意它的外形，熊貓真的很不錯。

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　　比亞迪F0 1.0車型

　　指導價格：3.69-5.39萬元

　　綜合油耗：5.2升

　　比亞迪F0採用了一台型號為BYD371QA的1.0排量三缸發動機，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，這臺全鋁發動機雖然用維護性更好的正時鏈條取代了正時皮帶，但並沒有採用原型發動機上的VVT可變正時氣門技術。

比亞迪F0

　　動力對於F0來説也只是夠用，好在這種小車本身就是作為代步工具，對動力並沒有太額外的要求。得益於這四款車型中最輕的整備質量，F0的百公里綜合油耗達到了5.2升，油耗表現非常出色。

比亞迪F0發動機艙

　　F0 的配置也算不錯，如安全帶未係提示、防眩目後內視鏡、CD音響、中控門鎖等都是全係標配，但是有些實用配置的缺失則讓F0在消費者選車時頗為失分，比如只能側向打開一條縫的後車窗，便無法起到很好的換氣效果。

比亞迪F0前控制臺

　　F0的高配車型則擁有了ABS+EBD、雙安全氣囊甚至六氣囊等安全配置，主被動安全性也得到了很大提升。

　　編輯點評：

　　比亞迪F0的外形比較耐看，符合大眾化的審美觀，加之價格不高，保養維修費用也比較實惠，因此在市場上逐步走高也在情理之中，如果類似後車窗這樣的不足能夠得到改善的話，那麼相信F0能夠得到更多消費者的青睞。