提到換輪胎，恐怕會令大多數駕駛者頭疼，而在遇到輪胎被扎的狀況時，他們也一定都希望輪胎能夠讓駕駛者繼續行駛到輪胎修補店；其實使用備胎本身也存在著一定的安全隱患，因為四條輪胎的磨損程度不同，所以它們的附著力也是不同的。根據市場的需求，廠家研製出了防爆輪胎和輪胎修補工具包來解決我們前面提到的問題。

　　防爆輪胎學名叫“泄氣保用輪胎”，其設計原理分為兩種：其一是在裏面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落；另一種則是利用堅固的側壁提供支撐，防止胎面在爆胎時瞬間塌陷而失去抓地力。

　　未配備備胎車型：1係、3係、5係、7係、跑車以及X係部分車型

　　寶馬1係是目前能夠在國內買到的最便宜的寶馬車型。衝著BMW這個品牌，不到30萬的定價就已經讓很多消費者動心了。寶馬1係採用了兩廂設計，這也使得它在同價位中顯得格外特別。

　　雖然寶馬1係的價格在寶馬品牌中最低，但這並不代表它的做工、用料和技術是最低的。防爆輪胎這種在市面上很少見的配備，寶馬已經將它作為了所有車型的標準配備。

　　由於廠家的供應商不止一家，所以同一款車型會出現多個輪胎品牌的現象。我們看到的這輛寶馬1係就是用了米其林的防爆輪胎，但我們應該如何將它與普通輪胎區分開呢？在輪胎的側面如果看到RSC標誌的話，就證明這條輪胎具有防爆胎技術。

　　米其林的防爆胎系統被稱之為PAX輪胎系統，是在1998年發明的，由全新結構的輪胎、特製的輪輞、內置支撐環和胎壓探測器四部分組成。

　　即使輪胎缺氣或被扎，在不損壞輪胎和輪轂並保證行車安全的前提下，仍能以80km/h行駛200公里，保護了駕駛者及乘客。PAX輪胎系統還為每個輪胎安裝了一個胎壓探測器，當輪胎氣壓過低時，儀錶上警示燈亮起，達到通知駕駛者的目的。

　　寶馬1係的四個車輪被安排在很靠近車輛四個角落的位置，這樣的設計所帶來的優勢是讓駕駛者的感受更加直接。同時駕駛者的位置剛好是前後車輪中間的位置，在轉彎時駕駛者完全可以專心的享受車輛本身所帶來的駕駛樂趣。當然，追求這樣的駕駛感受也是寶馬品牌一直堅持的信念。

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　　寶馬1係轎車在國內驕人的銷售業績，加強了寶馬繼續進軍國內市場的信心。在去年11月還推出了Coupe和Convertible車型。比較遺憾的是在國內動力更強的135i車型沒能出現在我們面前，而是將120i引進到了國內。

　　寶馬120i搭載的是一台2.0升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為112kW（152馬力），最大扭矩為200Nm。在動力的輸出上算不上強勁，但用在1.4噸左右重量的車型上也完全夠用了。與之配合的是一台6速手自一體變速箱，檔桿也並沒有採用寶馬最新的電子檔桿設計，不過對於一款運動氣息很濃郁的小車，我覺得這樣的檔桿風格倒很和諧。

　　小結：

　　在寶馬品牌旗下的車型中，轎車和跑車已經全部標配了防爆輪胎，即使是售價最低的1係車型也不例外。防爆輪胎的使用增加了車輛的安全性，尤其是對經常在高速公路行駛的朋友們，它的存在就更加重要了。

　　未配備備胎車型：除MINIONE以外所有車型

　　MINI作為為數不多的經典車型之一，它擁有相當多的追隨者，無論男性還是女性，對它的外形設計都很認可。它在國內的價格可不算親民，即使是重新進行價格定位後，最低端的入門級車型售價也超過了二十萬。

　　在國內，能有實力購買MINI的消費者，恐怕很少會去自己更換漏氣的輪胎。對於這樣的消費群體，廠家也為大家考慮到了。在輪胎被扎後，MINI的車主無需自己動手，只要將車開到4S店就可以了，因為MINI同樣配備了防爆輪胎。

　　不過，在這裡也要説明一點，在MINI車係中售價為22.5萬元的入門級車型，使用的並非是防爆輪胎，而是配備了非全尺寸的輪胎作為備胎使用。在大家購買的時候一定要注意。MINI的部分車型採用了來自德國的馬牌輪胎，SSR標誌表明了此款輪胎採用了輪胎失壓續航技術，也就是我們所謂的防爆輪胎。

　　馬牌防爆胎採用的技術是利用增加輪胎側壁的支撐力來實現爆胎後失去抓地力的現象。爆胎後，此輪胎可以以最高車速不超過80km/的狀態行駛150公里，方便車主能夠有足夠的時間和里程將車開到4S店。

　　由於廠家的配件供應商並不是只有一家，所以裝配在車型上的輪胎也並非只有馬牌。各輪胎品牌都有自己的防爆型輪胎，在標示上會有不同，大家在購買時一定要仔細查看。

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　　MINI的製造工藝和科技水平在當今絕對不會輸給任何一家汽車廠商，在造型的設計上，更是很難有對手可以和MINI復古而精緻的造型相抗衡。現在在路上MINI的身影頗為常見，外形設計如此與眾不同，恐怕沒有人不認識了。

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　　除了外形，內飾的復古、個性設計絲毫沒有減弱。在內飾上，最常見的形狀就是圓形，後視鏡、空調出風口甚至於油門和剎車踏板都在向著圓形靠攏。儀錶臺上中間碩大的車速表，極具個性，除了MINI暫時還沒有任何一款車敢把儀錶做的如此巨大。中控臺的空調按鍵還巧妙的設計成了MINI車標的樣式，增加了品牌的專屬感。

　　MINI的外形，很容易讓人將它與年輕、可愛放在一起，但運動、激情似乎很少人有人提及。MINI配備了三款1.6L的發動機，雖然排量相同，但它們在動力上卻有著很大的差距。説到運動的體現，要數裝備1.6L增壓發動機的車型最具有代表性，它的最大扭矩可以達到240Nm，用在如此輕的車身上，其表現可想而知。

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　　6速手自一體變速箱使齒輪比更加緊密，動力傳輸的效率也更高；在具有強勁動力的同時，優秀的操控性也是MINI所具備的，後懸架採用獨立多連桿結構，在保證了操控的同時也兼顧了本身的舒適性。

　　小結：

　　針對MINI的消費群體，防爆輪胎的使用絕對合乎他們的定位，對於小巧精緻的車身而言，省去了補胎煩惱的同時還有助於增加車內空間的利用率，這樣的做法可謂一箭雙雕。

　　除了使用本身具有防爆技術的輪胎以外，還有一些車型給車裏配備了輪胎修復工具包來替代備胎。輪胎修復工具包裏包括一罐修復液和氣泵，當輪胎發生被扎後，可以通過氣泵把修復液打進輪胎內側，保證輪胎可以正常使用。

　　未配備備胎車型：全係

　　售價：11.5～22.5萬元

　　相比很多大傢伙smart只是一個時尚、個性的代步工具，短小靈活的車身在擁擠的城市中行走遊刃有餘，停車對於它來説簡直是輕而易舉。前面提到，省去備胎可以為空間做出貢獻，這樣的做法用在車身長度不到2.7米的smart上還是很有必要的。

　　smart主要行走于城市中，但遇到輪胎被扎的現象是無法避免的，所以它配備了輪胎修復工具包以備不時只需。

　　smart的輪胎修復工具包被安放在副駕駛位置的儀錶台下方，拉開地板上的覆蓋層，就可以拿到了。放置的位置很巧妙，如果不認真閱讀説明書的話，可能還真的找不到。氣泵在正常情況下可以完成充氣的工作，如果輪胎被扎的時候，裝上輪胎修復膠就可以完成充氣和打膠的步驟了，在使用前不要忘記把扎漏輪胎的尖銳物體拔掉。

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　　smart的車身長度只有2695mm，比很多緊湊型車的軸距還要短。嬌小的車身、卡通的造型給人十分可愛的感覺。一旦出現在路上，它就會成為很多人關注的焦點，這也是小眾車型的魅力所在。

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　　smart採用了後置發動機、後輪驅動行駛，3缸1.0升發動機最大功率為62kW（71馬力），最大扭矩為92Nm，動力表現中規中矩，與之搭配的是一台5速手自一體的AMT變速箱，如此的動力組合在小排量車型上還是比較常見的。

　　smart的設計初衷就是環保節能，所以在一款已經十分省油的小車上還配備了發動機自動啟動裝置，在車輛完全停住時發動機會自動熄火以降低排放。經過我們的百公里測試，它最終的成績為5.9L/100km。

　　小結：

　　smart是一款個性鮮明的小車，由於小巧的身材和面對城市使用的主要用途讓廠家放棄了讓它身上帶個備胎的想法，而且車身的輕重和百公里油耗也是有著不可分割的聯絡，所以備胎對於smart來説可以沒有。

　　説了半天，要麼再説豪華品牌，要麼再説個性車型，似乎這樣的設計和普通消費者沒有關係，其實不然。在追求實用、大空間的MPV車型上也有不少車型放棄了備胎而配備輪胎修復工具包。

　　雷諾風景-大風景舒適性

　　售價：23.88萬元

　　作為家用MPV的創始車型，在去年年底的廣州車展，全新的風景正是在國內上市。雷諾的車型在設計上無論是整體輪廓還是細節造型都體現著個性和與眾不同，但這樣的外形設計是否能被廣大消費者接受還是仁者見仁的。。

　　在風景的車型中，可以乘坐7人的版本被稱之為大風景。大風景是沒有裝配備胎的，它就是配備了輪胎修復工具包，很巧合的是它所配備的與smart的竟然是一樣的，看來它們選擇了相同的供應商。

　　風景突出個性的並不只有外觀，內飾的設計給人感覺簡單明了，與我們常見的風格也完全不同。電子駐車制動的加入讓駕駛者在走走停停的城市間更加輕鬆。

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　　風景在儲物空間上的表現相當優秀，中央扶手內部的空間不但寬敞而且還可以前後移動。除了駕駛座以外的座椅下面都設計了抽屜式儲物格，並且在前後排的地板上也設計了儲物格，一家人出行用來放置孩子的隨身物品再合適不過了。

　　其它無備胎的MPV車型：

　　大眾途安7座車型/福特麥克斯7座車型

　　除了上面提到的進口車型，在國産車型中，大眾途安7座版和福特麥克斯也都同樣沒有配備備胎。其實它們的這種行為往往也是無奈之舉，因為增加了第三排的兩個座椅就會佔用後備箱地板下面的空間，而正好就是放置備胎的地方，所以為了在保證充足使用空間的前提下，廠家只能放棄了備胎的位置。

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總結：

　　使用防爆輪胎的主要優勢在於，當車輛以高速行駛時，突然出現爆胎現象，可以避免車輛因爆胎而失控發生事故。對於經常行走于城市間的小車來説，它主要面對的都是城市路況並非高速公路，所以廠家選擇了輪胎修復工具，而MPV車型取消備胎的另一個目的是為了空間上的節省。

　　相比之下，防爆輪胎在針對因爆胎引發事故的方面效果最為明顯，而使用輪胎修復工具的情況更多的是為了空間上的考慮。針對很多對更換輪胎有困擾的朋友來説，無論是防爆輪胎還是輪胎修復工具都是可以在輪胎被扎的問題出現時為我們的駕駛者提供便利和安全。（苑璐）