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近日大眾汽車與上海大眾簽署了“聯合開發大眾品牌的首款高端C級轎車”的協議。在生産車型和本土化研發和的背景下，大眾汽車在中國市場已經推出了多個新産品，例如A級平臺的新寶來、朗逸，B級車型平臺的全新一代Passat和邁騰。一直以來大眾品牌在C級車方面都存在産品的缺失，而另一方面大眾集團內的資源共享也為研發這樣一款車型開闢了捷徑。
大眾品牌暫無C級豪華轎車 主要競爭對手為豐田皇冠
在轎車領域，大眾品牌把産品的重點放在了Ao級和A級兩個部分，但沒有出現針對Aoo級別和C級的車型，D級車輝騰曾因定位太過低調而遭遇市場冷遇。而豐田的産品線相對更加完整，更為合理。品牌更多的是想為工薪階層提供車輛，所以從Aoo級的Aygo到C級車皇冠，各款車型基本上在各自級別都站穩的腳跟。未來大眾旗下C級轎車也將主要針對豐田皇冠這一級別的對手，主打中高端公務兼私家車市場。
大眾C級轎車 將基於奧迪全新A6平臺研發
C級車的概念很容易理解，它在中國市場更多的被理解成為“公務車、商務車”。這一領域毫無疑問的“老大”是奧迪旗下的A6L，與它同處一個檔次的車型是寶馬的新5係Li和奔馳的新E級加長版。當然了，在大眾旗下這一級別的車型就只有A6L一款，大眾、斯柯達、 西亞特以及更加豪華的那些品牌也無一例外的在這個級別出現了“空擋”。不過根據大眾品牌的産品計劃，未來一款基於A6平臺的大眾C級轎車將會發佈以彌補上述缺失。
以從大眾集團內部現有的C級車平臺看，上海大眾可以借鑒的只有奧迪A6。而隨著2013年大眾模塊化生産引入國內，上海大眾C級車最終將與奧迪新一代A6共享模塊化生産。
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