7月10日東風標致508在國內正式上市，508蘊含了標致濃厚的企業文化，在外觀和性能上較同級車有著自己獨特的優勢，作為東風標致在今年主推的一款車型，受到到了很多消費者的關注。同為剛上市不久的中級車新帕薩特相對508有很大的競爭力，從目前曝光的508參數與新帕薩特來看，究竟誰會是當今中級車中的佼佼者呢？且看詳解。

　　從車型上來説，兩款車都算是各自品牌下的當家産品，東風標致508是一款全球化産品，國産後只是對外形進行簡單的調整，而在本土化方面，帕薩特顯然更有優勢，畢竟上海大眾有了朗逸的基礎，更明白國內用戶需要什麼。雖然在整車長度上新帕薩特要長出44mm，但508的長軸距可以更加保證車內的空間。

　　整車造型現代、簡潔、純凈，優雅中蘊含著力量，體現平衡的和諧之美。嚴謹的設計態度和製造工藝，使508 擁有優雅協調的車身線條，流線感極強的前臉設計源於標致旗艦級概念車SR1，獅眼大燈彰顯家族特徵。新帕薩特的整體線條十分硬朗，線條多為平直、剛毅，流露出成熟或者商務更濃的一面。另外，如果您對之前的大眾輝騰有所了解，那麼看見新帕薩特前臉的第一時刻您絕對不會感到陌生。

　　508在引擎蓋的前端，新獅標威武地立於珠寶匣形衝壓凹槽中。獅標下方，即是充滿個性的嵌入式鍍鉻進氣格柵，盡顯大氣豪華，極具強悍的視覺衝擊力。新帕特由於新家族式前臉的使用，進氣格柵、大燈形狀等等細節表現，都使得它看上去神似小一號的輝騰。

　　標致508前大燈也有意向上傾斜，看起來很精神。特別是霧燈的設計讓人印象深刻，流露出強烈的高科技感。 新帕薩特造型犀利的熏黑式大燈配備15顆LED日間行車燈，內部採用銀色裝飾。

　　508的層次感相比帕薩特更加豐富，高聳的車身、向上的腰線等等，這既是出於商務用車的定位考慮，同時也一定程度的保證了車內實際的使用空間。新帕薩特側部依舊傳達了新帕薩特穩重的一面，與508相同的是都沒有太多印象深刻的設計，但是大氣和豪華感卻被很好的得以突出，設計的初衷，也正是源自新帕薩特的目標人群喜好之所在。

　　508車身尾部線條剛毅飽滿，側面線條流暢唯美。動感霸氣獅爪型紅色LED尾燈，即使在黑夜中也可被瞬間識別，為駕駛安全提供可能。而底部並行雙排氣管則彰顯了508動感絕倫的氣質。而新帕薩特尾部造型依舊採用了棱角分明的設計，多邊形尾燈與犀利的大燈和諧搭配，保持了沉穩、低調的商務風格。

　　動力系統方面，國産標致508已不存在懸念，與國産雪鐵龍C5相同的2.0L、2.3L發動機成為國産508的選擇。2.0L車型最大功率108kw/6000rpm、最大扭矩200Nm/4000rpm，2.3L車型最大功率126kw/5875rpm、最大扭矩230Nm/4150rpm。新帕薩特配備了大眾主推的動力總成——TSI渦輪增壓直噴發動機+DSG雙離合變速箱。

　　總體來講東風標致508在商務車中帶有運動的氣息，長軸距保證了內部空間充裕，而上市不久的新帕薩特在動力方面繼承了大眾一貫特色。從本文的參數對比來看，您可以輕鬆挑選更加適合您的一款。