上海車展上,吉利高調展出了未來兩年10款即將上市全新車型。這表明未來一兩年，吉利將迎來一個新産品密集上市的高峰。

　　這些由在研及預研車型轉為産品車或準産品車的10款車型，包括全球鷹旗下的MPV車型GV5、三廂轎車GC3和GC7，帝豪旗下的兩款SUV車型EX7和EX8、商務MPV車型EV8，英倫旗下的SC5及SC5-RV的CROSS版SX5、MPV車型SV5、三廂轎車SC6，將在一兩年內投放到市場。

　　曾在2009年上海車展上引起關注的吉利高端豪華車卓越GE，本次展出時，已做了深度開發，採用吉利特有的PLUG-IN四輪驅動混合動力系統，搭載吉利自主研發的4G20發動機以及雙輪轂電機，其混合動力系統的驅動能力相當於5升傳統發動機的動力，但油耗僅僅是2.0排量發動機的水平。這意味著吉利GE已經能“動”了，而不是當初僅作為外形設計展出的概念車。

　　2009年吉利閃電收購了全球第二大獨立自動變速器廠DSI，經過兩年的相關匹配和試驗工作，今年開始發力。車展展出的整車産品中，1.8升排量以上的車型全部搭載了DSI的6AT自動變速器。2011年將有近10款搭載DSI 6AT的吉利車型相繼量産。此外，在2009年展出的吉利智慧IG已作為吉利全新的新能源平臺予以打造，目前工程開發工作已基本結束。這是吉利真正為電動車打造的E-CAR平臺。（李東穎）

　　●相關新聞●

　　吉利自動變速器6月底投産

　　“如果説發動機是汽車的心臟，那自動變速器就相當於汽車的血管。”在2011年國際先進汽車自動變速器技術研討會上，吉利動力總成有限公司銷售總監王陽這樣告訴記者。

　　王陽表示，現階段不斷上漲的油價使消費者更加青睞節油車型，多數消費者認為發動機是節油的關鍵。實際上，變速器對節油起到非常重要的作用，只有通過發動機與變速器的合理組合，才能更好地節約油耗。吉利在2009年收購世界第二大自動變速器公司澳大利亞DSI後，僅用了不到兩年時間，就已經具備了自主生産自動變速器的能力。吉利的自動變速器將於今年6月底在湖南湘潭的吉盛自動變速器工廠投産，而匹配自主變速器的整車也將於年內投産。

　　據王陽介紹，以後吉利旗下所有品牌的1.8升排量以上車型均將使用自主研發的自動變速器。（文/肖波）