四月、五月車市連續負增長，但豪華車、超跑銷量繼續上揚。

　　繼4月車市首次負增長後，5月新車銷售繼續負增長，而且同比降幅加大。6月9日，中國汽車工業協會公佈的最新産銷數據顯示，汽車産銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，與上月相比，下降12.14%和10.90%，與上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽車産銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比分別增長3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個百分點。唯一利好消息是，5月汽車出口7.21萬輛，創歷史新高。

　　最壞的時候尚未過去

　　對於5月汽車銷售疲軟，乘聯會的分析指出，5月份燃油價格波動很厲害，在持續飆升後大幅降低，月底反彈後在100美元/桶上下激烈波動，總體較高的油價，汽車市場收縮是必然的；公車治理和三費公開的措施進一步嚴厲，車市繼續小幅收縮。

　　不僅如此，由於促進汽車市場的財政補貼政策退出；國民經濟增速處於下滑趨勢；貨幣政策從緊，存貸款利率升高等多項因素影響，乘聯會對市場預期仍不樂觀，其去年年末對今年汽車市場總體是負增長的預測不變。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，如果把去年隱藏的汽車銷量算為去年的銷量，那麼今年汽車市場是更大幅度的負增長。

　　乘聯會秘書長饒達表示，6月狹義乘用車同比銷量比5月略高，但上半年乘用車零售的累計市場增長率可能不到市場最不理想的2008年的一半。因此，汽車市場最困難的時期還沒有過去。

　　“這種疲軟的銷售有可能延續到7、8月份，同時，由於去年9月份以後的銷售基數很大，今年第四季度要增長比較難，因此不排除全年出現負增長的情況。”東風本田銷售部副部長柳玉春對本報記者稱，“前年、去年兩年的消費透支太大了，今年回歸正常也未必是壞事。”

　　本土品牌乘用車市場份額繼續失守

　　日本大地震對日係車的衝擊波持續發酵，在4月銷售低迷的情況下，5月銷售進一步下滑。引人注意的是，在車源缺乏的情況，日係車的價格堅挺，這樣又使得其市場佔有率進一步下降。5月，日係、德係、美係、韓係和法係分別銷售15.38萬輛、18.65萬輛、12.68萬輛、9.31萬輛和3.02萬輛，分別佔乘用車銷售總量的14.74%、17.88%、12.16%、8.93%和2.90%，日係份額罕見地被德係超越。

　　5月，本土品牌乘用車共銷售45.25萬輛，環比下降9.91%，同比下降5.91%，佔乘用車銷售總量的43.39%，佔有率環比下降0.58個百分點，同比下降2.71個百分點。

　　乘聯會的統計數據顯示，除了東風日産錄得了5.7萬輛的成績外，其餘廣汽本田、東風本田、一汽豐田、廣汽豐田四大日係廠家5月銷量均沒有超過2萬輛，有的只有正常月份的1/4~1/3。

　　雅閣、凱美瑞這些過去月銷量在1.5萬輛以上的車型，5月份的銷量僅為6000輛左右，花冠、卡羅拉原本也是萬輛俱樂部的常客，5月只有區區2000輛的水平，SUV的常勝冠軍CR-V也從1.5萬輛的水平跌到了5000輛。

　　相比之下，日産表現還比較出色，天籟以1.2萬輛的成績奪得了B級車的冠軍，銷量比4月大幅增長了4000多輛，軒逸、逍客也保持較高水平，據悉，日産是充分調動全球資源來支持中國市場，因為中國市場利潤較高，而豐田、本田則堅持全球均衡發展的戰略，沒有過多資源給中國。

　　“我們現在是上三天班、休四天假。”一位不願透露姓名的日係車企高層對本報稱，“預計7、8月份生産才能逐漸恢復正常，希望下半年能彌補回一些損失。”

　　相關鏈結

　　本田在華銷量下滑32%　

　　本報訊 據外媒報道，本田日前在一份聲明中披露，今年5月在華銷量為27204輛，而去年同期的數字是39948，同比下降32％。聲明中還公佈了另一組數據，本年度前5個月內，本田在華銷量共為236264輛，比去年同期減少8.9%。

　　豐田五月在華銷量同比下降35％

　　本報訊 據路透社消息，日本豐田汽車表示，其5月在中國汽車銷量為38500輛，較上年同期銳降35%，因日本3月的強震和海嘯導致零件供應短缺。豐田補充稱，今年前5個月，豐田在中國汽車銷量為294900輛，同比下降2.1%。

　　馬自達5月在華銷量同比增長1%

　　本報訊 5月馬自達品牌在中國共銷售18634輛，同比增長1%；1~5月累計銷售86319輛，同比減0.4%。從兩個銷售網絡的5月銷量來看，一汽馬自達共實現銷售11508輛，同比增長4%；長安馬自達共銷售7126輛，同比減少3%。據悉，馬自達將於今年第四季度推出“新Mazda3三廂”，而搭載了新一代“創馳藍天”技術（SKYACTIV）的新款緊湊型跨界SUV車型“Mazda CX-5”也計劃于明年推出。

　　福特中國5月銷量同比躍升14%

　　本報訊 5月，福特汽車公司在中國市場批售量達45162輛，同比躍升14%。前5個月，福特汽車中國的批售總量達230068輛，較去年同期攀升15%。長安福特馬自達汽車有限公司5月批售量32996輛，同比增長19%。今年前5個月，長安福特馬自達汽車公司累計銷量較去年同期增長4%，達173189輛。　　

　　上海大眾五月同比增18.1%

　　本報訊 上海大眾發佈消息， 5月份上海大眾實現銷量88008輛，同比增長達到18.1%。1~5月累計銷量438396輛。大眾品牌實現銷售70839輛，同比增長17.4%；斯柯達品牌持續保持了高速穩定的增長，同比增長達21.2%，實現銷售17169輛。在大眾品牌方面，TIGUAN途觀以同比增長75%、9499輛的優異銷售業績再創高峰。

　　現代起亞5月銷售再破50萬輛

　　 現代起亞汽車5月全球銷量高達536564輛，同比增加14.2%。現代汽車銷量339205輛，同比增加13.6%；起亞汽車銷量則達到197359輛，同比增幅實現了21.7%。據了解，現代起亞汽車5月在美國汽車市場銷量高達107426輛，首次實現10.1%市場佔有率。在華銷量（不包括現代、起亞進口車銷量）達93044輛，較去年同比的80119輛，增長13.9%。

　　奔馳前5月在華銷售同比增70%

　 最新銷售數據顯示，2011年5月份，奔馳在中國內地共交付梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車逾16960輛。前5個月，奔馳在中國內地累計交付78140輛，同比增長70%。

　　前5個月奔馳S級累計銷量達12965輛，同比勁增87%，使中國再次成為這款豪華坐駕的全球最大市場。今年前5月奔馳SUV累計交付達21275輛，同比增幅107%。不過，國産奔馳增幅相對沒有那麼高，今年前5月，國産長軸距E級轎車同比增幅為7.6%。

　　東風日産5月新車銷售57106輛

　　與5月份中國車市環比産銷雙雙遭遇下滑的重挫相比，東風日産的表現卻足以用驚艷來形容。5月，東風日産實現新車銷售57106輛，行業排名穩坐前五。而前5個月，東風日産實現新車銷售302.901萬輛，市場佔有率6.4%。尤其值得一提的是，1~5月，東風日産的增速幾乎等於行業平均增速的兩倍，旗下主力車型新天籟、新陽光、軒逸、奇駿、驪威、騏達等都成為各個細分市場的主導品牌。天籟以1.2萬輛的成績奪得了B級車的冠軍，銷量比4月大幅增長了4000多輛。