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在錯過了進軍中國市場最好時機後，雷諾國産一事終於得到了雷諾-日産總裁卡洛斯 戈恩的親口確認，雷諾在2016年之前肯定國産，在適當的時候，會公佈投資計劃。
在上週二東風有限新中期事業規劃發佈會上，東風有限的目標是5年內將銷量提高100萬輛，這其中，沒有全新品牌的貢獻，確實壓力不小，而雷諾也許是一個可以提升銷量的品牌。
對於雷諾國産的方式，有猜測是在東風有限旗下與東風組建合資公司，由於雷諾-日産聯盟目前只用了一個合資機會，把剩下的機會給雷諾顯然是情理之中。但據法國財經類報紙報道，雷諾沒有在中國建廠的計劃，而是想借用日産在華的渠道，同時，雷諾也在加大自身的渠道擴張，計劃將經銷商從今年年底的80個增加到2013年的130個。通過渠道擴張來增加銷量是雷諾目前選擇的一條路。
至於將來國産的車型，雖然有媒體言之鑿鑿地指向科雷傲、風朗等雷諾進口的主要車型，但雷諾內部人士表示，這一切均屬猜測，不能因為現在科雷傲在中國熱銷以及SUV在中國的強勁走勢就判斷其必然國産。按慣例，車型引進一般會在兩到三年的週期，但現在這個週期正在縮短，尤其是針對中國這個不斷變化的市場。2016年，應該在中國賣什麼車？這個問題恐怕雷諾自己也未必能回答清楚。如果非要猜測國産車型，鋻於中國對新能源汽車的渴望以及雷諾已有的新能源技術，5年後，在中國生産電動車也並非不可能。（李東穎 王曉坤）
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