通用汽車首席執行官艾克森(下圖）在上週二明確表示，通用汽車已經告知其在中國的合作夥伴上汽集團，希望用約8500萬美元回購2010年出讓給上汽的1%上海通用股份。

　　消息表明，通用急於收購出讓給上汽的1%股權，與通用汽車的業績復蘇密切相關。通用汽車發佈的今年第二季度全球業績顯示，普通股股東凈利潤達到25億美元，全面攤薄後每股收益達到1.54美元，標誌著通用汽車連續六個季度實現盈利，今年第二季度通用汽車營業收入比去年同期增加62億美元至394億美元。

　　對此業界認為，目前中國證監會上市公司並購重組審委會已經審核通過了上海汽車發行股份購買資産暨關聯交易方案，8月3日上海汽車和華域汽車復牌意味著上汽集團的整體上市計劃進入倒計時。此時通用提出回購要求符合當時的優先回購承諾，這筆交易可謂是完美收官，實現雙贏。

　　之前由於國家規定從2010年起實施新的會計準則，如果母公司未能絕對控股子公司，則無法合併其報表。在此情況下，上汽為了完成整體上市與通用磋商，希望通用出讓1%的上海通用股份。這樣上汽就可以成為上海通用的控股股東，此舉讓通用和上汽在上海通用中的股權結構由對等的50%：50%。變成了49%：51%。通過將中方資産合併財務報表，僅在2010年，上海通用就為上海汽車的營收和利潤兩項指標分別增加了近千億元和50億元，為上汽集團的整體上市增加了重要砝碼。

　　為了報答通用，上汽集團也積極支持通用覬覦已久的廣西上汽通用五菱的增持，最終説服廣西方面同意。之前上汽持有該公司50.1%的股權，通用佔34%，廣西地方政府控股的五菱集團佔15.9%。此次增持後，通用的股權比例增至44%，五菱集團下降至5.9%。通用在上汽通用五菱增持10%之後，雙方隨即宣佈將按照50：50股比成立通用上海汽車香港投資公司，以印度市場為起點，以上汽通用五菱主導開發的小型和微型車産品聯手拓展亞洲新興市場。

　　汽車資深分析師賈新光評價表示，通用在與合資企業的合作中可謂操控自如，這筆複雜交易的背後，實現了1+1大於2的效應。 （和玲）