以不同價格的車型，迎合具有不同購買力的顧客。通用汽車第八任總裁阿爾弗雷德斯隆的市場策略，正是對細分市場的通俗解釋。

　　地區、城市、氣候、地形；年齡、性別、職業、收入、教育；國籍、民族、宗教；家庭人口、生活方式、社會地位；産品使用頻率、品牌忠誠度……每一個因素都會影響購買行為。為用戶群定位、將市場細分，才能正確制定價格和市場營銷策略。大眾“兄弟”與豪華車定制都是為了滿足新需求，導入MPV車型與旅行轎車則是為了開拓新市場。

　　南北大眾兄弟上市

　　在2011年的中國汽車市場，來自德國的大眾汽車無疑是美國市場學家溫德爾史密斯的最好傳人。在這一年，上海大眾與一汽-大眾分別推出了全新帕薩特、全新邁騰。根據消費者的使用需求、購買行為和購買習慣，大眾汽車（中國）將消費人群細分——裝備同一動力總成的車型，南北大眾各有兩至四款産品提供，並分別保持0.4萬元至1.4萬元的差價。

　　大眾“兄弟”的目標很簡單，讓每一個“錢包”都有車可選。

　　豪車流行限量定制

　　物以類聚、人以群分；但同一個圈子，也有共性與個性的需求差異。豪華車的消費者，尤其強調個性——那些已經獲得成功、積累財富的人，希望腕錶、座駕、宅院……都能超越競爭者，如果能令其瞠目則更佳。

　　11月末的廣州車展上，車企紛紛祭出“限量”、“定制”的大旗——奧迪R8中國限量版、賓利歐陸飛馳限量版、賓利慕尚EIC特別定製版、BMW 760Li W12 25週年限量版、雪佛蘭變形金剛限量版科邁羅……

　　對於頂級腕錶，貴金屬與複雜功能斷不可少；對於豪華車消費群，稀缺性最重要。

　　MPV蜜桃就要熟了

　　對於汽車製造企業，中國汽車市場的MPV消費正如即將成熟的蜜桃。過去十年，MPV車型不少，但集中于商用；未來十年，MPV車型更繁，消費群將轉向家庭。

　　現時的中國汽車市場，有近40個MPV車型在售，有望競爭三甲者只日産LIVINA驪威、別克GL8豪華商務車、風行景逸、江淮瑞風、森雅M80、大眾途安以及本田奧德賽ODYSSEY。今年有豐田EZ逸致、標致3008上市；明年還有日産貴士歸來、本田Elysion上陣。

　　市場有需求，自然有産品跟上。

　　旅行轎車春天將至

　　中國的旅行車市場可分為三個發展階段。上世紀八十年代中期，標致 505SW、大眾桑塔納旅行車先後上市。進入二十一世紀後，別克賽歐SRV、菲亞特週末風、別克凱越旅行車以及標致307SW先後上市，但銷量難與三廂車比肩。去年的北京國際車展上，梅賽德斯－奔馳C級旅行轎車上市，其2011款換裝1.8升增壓發動機，售價下探至40萬元。今年，大眾高爾夫旅行車、邁騰旅行車以及BMW 5係旅行轎車先後上市，沃爾沃也在為V60旅行車。

　　旅行車的春天就要來了。（吳毓）