2012年伊始，汽車市場未能迎來開門紅。日前，中國汽車工業協會發佈數據，1月份全國生産汽車129.94萬輛，同比下降27.47%；1月銷售汽車138.98萬輛，同比下降26.39%。儘管汽車産銷呈現較大幅度下降，但國內汽車出口卻保持了增長，常年保持在銷量前十位的夏利依然取得第五名的好成績。

在各類車型中，乘用車1月産銷降幅小于商用車，但商用車市場份額仍然被自主品牌所“壟斷”。數據顯示，乘用車生産105.35萬輛，環比下降22.78%，同比下降24.33%；銷售116.06萬輛，環比下降15.22%，同比下降23.81%，其中交叉型乘用車降幅小于行業平均水平。

在銷量排名前十位的轎車品牌中，夏利憑藉1.84萬輛的銷量成為唯一的自主品牌車型。數據顯示，夏利、F3、騰翼C30、帝豪EC7、寶駿、奔騰、QQ、奔奔、和悅和駿捷位列自主品牌轎車銷量排名前十位。而與上月相比，F3、騰翼C30和QQ呈一定下降，其他品牌呈不同程度增長，其中奔奔增速最快。

自主品牌仍然佔據著商用車銷量排名前十位，其中東風公司、北汽福田、金盃股份位列商用車銷量排名前三位。與上年同期相比，金盃呈明顯增長。中國汽車工業協會分析認為，季節性因素及上年年初至4月産銷基數較高，是商用車降幅大的主要原因。

同樣令人欣慰的是，1月國內汽車出口繼續保持了增長態勢，並實現了“開門紅”。根據中國汽車工業協會統計的汽車整車企業出口數據，1月汽車企業出口為5.63萬輛，環比增長0.49%，同比增長8.32%。其中，奇瑞、江淮和長城分列出口企業前三名，3家企業出口量之和超過全國乘用車出口總量的五成。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，1月産銷數字因為存在元旦、春節同聚元月使得有效工作日較往年減少，而且上年同月産銷基數較高等因素。他同時表示：“只根據1月份産銷數據目前還無法準確判斷全年産銷趨勢。部分企業認為雖然現在情況不是太好，但也並不會出現較大波動。”（文/吳鵬亮）