2012年對於豪華SUV市場而言，仍是充滿機遇與挑戰的一年。隨著奔馳GLK加入國産化陣營，各大廠商搶攻豪華SUV市場的意圖已顯露無疑。從整體豪華SUV市場來看，德係豪車“一家獨大”的局面正悄然發生變化。隨著美係與日係豪車不斷推陳出新，德、美、日係正以截然不同的風格演繹著豪華SUV市場的“三雄會”。

　　嚴謹中庸

　　德係詮釋“傳統豪華”

　　德係豪車以奧迪為突破口，憑藉“先入為主”的優勢在豪華SUV市場佔據了一席之地，而寶馬和奔馳的加入更為德係車的整體實力提升貢獻不小。德係車的造車理念是注重技術和安全性，在産品製造和選材方面都比較嚴格，設計較為嚴謹科學。

　　寶馬X3是德係豪華SUV的典型代表，延續了BMW家族精緻、嚴謹的風格，獨具個性，引入了新運動型多功能車的概念，裝備了寶馬的專利xDrive智慧全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。

　　不管是産品層面還是品牌理念層面，德係豪華SUV也能體現出嚴謹的態度，像寶馬塑造出“寶馬之悅”的品牌核心。

　　狂野奔放

　　美係演繹“粗獷豪華”

　　與德係車相比，美係豪華SUV是用“藝術”來“攪局”，走著“時尚”路線。相比德國三大品牌的超豪華陣容，凱迪拉克以一敵三也讓我們看到了美係車的實力。説凱迪拉克是名副其實的豪華車血統一點不為過，因為豪華車總是匯聚了最尖端的汽車科技，世界上第一款自動擋轎車就出自凱迪拉克，在百年發展中，凱迪拉克用科技和藝術的結合不斷刷新豪華車的新紀錄。

　　凱迪拉克SRX採用銳利、激進的外觀設計風格，富有動感活力，鑽石切割般的線條棱角分明，硬朗的線條勾勒出一種緊繃的力量感。

　　相對於德國豪車的運動與經典，凱迪拉克走出一條“科技+藝術”的新路子，SRX粗獷不羈於世的態度，展現了凱迪拉克勇於開拓夢想的品牌精神。

　　細膩精緻

　　日係締造“新銳豪華”

　　日係車善於營造溫馨舒適的氛圍，強調其産品的“舒適與精細”，精耕細作的方式同樣能贏得在豪華SUV市場中的地位。在細節之處，日係豪華SUV做足了文章，與德係、美係車相比，日係豪華SUV給人感覺更為親民。

　　新生代豪車東風日産首款豪華跑車MURANO樓蘭，秉承了日係車精緻做工的風範，以“風之語”為設計理念，打造自然雕刻印象造型，將厚重並具力量感的SUV與動感前衛的跑車完美融合，大量弧線元素讓整車具有豪華跑車般的速度感和流暢感，呼嘯而出的霸氣令人無法抗拒。

　　MURANO樓蘭跑車化的動力表現與舒適駕控，得益於搭載了“全球十佳”之一的V6發動機和新一代智慧XTRONIC CVT無級變速系統。針對MURANO樓蘭重新調校的全新第四代VQ發動機功率得到進一步提升，燃油經濟性大幅提高，靜音效果上也表現出眾；新一代智慧無級變速系統，實現零換擋衝擊，零時差加速，二者的結合使其擁有跑車般的駕馭感受。

　　整體來説，伴隨中國豪華SUV的持續火爆，這一市場在各大廠商心中的分量也迅速加重。雖然德係車型憑藉“先入為主”的優勢佔據了主導地位，但美係與日係車型正憑藉本身不俗的産品力與品牌理念迎頭趕上。（記者 錢瑜）