無論是出於環保的考慮，還是為自身健康計，越來越多的城市人正放棄以汽車代步的出行方式，改騎自行車出門。不過，最近一項研究發現，在城市裏，騎車比不騎車對健康的損害可能更大。

每口吸入千萬個顆粒

騎車人主要吸入的有毒顆粒來自汽車尾氣。這些納米級別的顆粒，長度只有1毫米的百萬分之一。在城市中心地區，每平方厘米的空氣中存在著幾千萬個納米顆粒。研究顯示，吸入這些顆粒，可能與心臟疾病和呼吸疾病有關聯。

騎車是一種運動方式。所以，騎車者比開車者或步行者的呼吸更重、更快。研究發現，騎車人每次呼吸都要吸入大約1000立方厘米的空氣。這意味著他們每次呼吸都將讓肺部充滿空氣，為此，他們吸入了幾千萬個污染顆粒。僅僅騎一次自行車，就可能有無數污染顆粒被吸入。

這次研究是比利時哈塞爾特大學的運輸研究中心所做。其研究領頭人潘尼斯（Luc Panis）説：“這是首次在城市交通中在測量人們呼吸的同時計算顆粒數量的研究，它顯示了騎車者在單次旅途中會吸入數量驚人的污染顆粒。”相關研究在《大氣環境》上發表。研究的方法是，讓騎車者戴上一個口罩。這些口罩可以在騎車時計算已知的污染顆粒數量。即使在重度空氣污染的環境中，這些污染顆粒也無法被肉眼直接觀察到。

根據研究，在布魯塞爾，騎車者每騎行1米的距離，就會吸入超過500萬個納米顆粒，而在比利時的小鎮摩爾，吸入的顆粒則一下子減少到了100萬個左右。

比較而言，同一段路程中，騎車者吸入的納米顆粒是開車者和步行者吸入的5倍。

?戴口罩也沒用

現在存在的一個關鍵問題是，吸入這麼多顆粒，到底會對健康造成怎樣的損害？這個問題一直沒有得到很好的解答，因為在“暴露于污染物”、“健康受損”、“産生疾病”之間存在著時間差。此前當研究者在研究吸煙是否有害健康時也面臨著同樣的問題，直到很多年之後才得出因果關聯。

但現在，一些新的收集分析數據的研究方法可能可以加快得出污染顆粒有害健康的結論。

英國一份即將在《傳染病學》上刊登的研究顯示，暴露于高濃度納米顆粒環境中，與心臟疾病的高風險有關聯。這份研究同樣也顯示了較大的污染顆粒和呼吸疾病之間的關係。

在其他一些研究中，曾經證明暴露在污染顆粒物中會引起即刻的反應，比如哮喘病。在2007年的發表在《新英格蘭醫學》期刊上的一份研究中，英國科學家讓60位患輕微或中度哮喘的人在倫敦中心地區繁華的牛津大街上行走。在那條路上，只有柴油驅動的出租車、公共汽車和自行車才能通過。因為柴油交通工具比石油引擎産生多得多的污染顆粒，所以，志願者們紛紛出現了哮喘病症狀。

讓研究者擔心的是，納米顆粒如此之小，可能會穿透肺部進入血液，因此可能會在心臟、大腦等部位聚集，導致一些炎症反應。研究者也發現，戴口罩也沒什麼用。這些顆粒太小，任何防護物都無法阻擋它們。

這份研究與很多通行的環保觀點相悖，潘尼斯打算不參加下個月在哥本哈根舉行的“速度城市大會”。這是一次關於提倡騎自行車的大會。潘尼斯擔心，他的初步研究結果會引起很多與會者的不滿。

不過，潘尼斯還是指出，騎自行車依然還是有很多好處的，他表示也希望騎車能夠比開車更健康。“我自己也騎車，想到騎車可能比開車更不健康就很不爽。但我是一名科學家。我只能通過數據説話。”（編譯/記者 金煜）