11月29日，中國汽車國際化發展戰略研討會暨上海市國家汽車及零部件出口基地建設推進活動在上海舉辦，商務部國際貿易經濟合作研究院中國對外貿易研究部副主任金柏松表示，商務部和相關部委制定了汽車出口的發展戰略：2015年汽車及零部件出口目標是850億美元，每年平均增長20%；到2020年，汽車及零部件出口額要佔到世界汽車貿易總額的10%。

今年前10個月，中國汽車整車出口44.4萬輛，出口增長74.4%。其中初級産品出口占5.3%，自成品佔94.7%。包括汽車在內的國家機電産品出口占出口總額的59.3%，其中高科技産品出口占31.4%。金柏松表示，自成品比重越高，説明國家貿易在國際分工中的地位越高；機電産品出口占總出口比重越高，説明該國的資金技術、創新能力越強。

但是，機電出口仍然反映出一定問題：其中，70%的産品出口不是我們內部生産的，而是外資在華企業生産的。而外資企業出口，是把産品加工的低端環節拿到中國來進行加工組合，加工組合完了再出口到國際市場上。

“比如説我們現在使用的筆記本電腦，它的絕大部分産品價值是在國外形成的，但是論筆記本電腦出口量，中國是世界第一。高科技産品出口體現的不是我們的科技水平和製造水平有多麼高，而是體現了在生産環節中，我們勞動密集型産業的優勢有多大。”金柏松説。

2009年1月，金柏松前往越南考察，發現曾經在越南市場熱銷的中國汽車和摩托車，在那裏已經舉步維艱。力帆汽車的負責人含著眼淚告訴他：“在企業遇到困難的時候，我們看不到政府的支持，看不到中國行會、商會的支持。我們在這裡是孤軍奮戰，我們遭遇的對手是日本政府，日本的行會、商會，還有日本強大的汽車企業，我們怎麼抵擋得住？”

金柏松認為，部分汽車、摩托車企業出口有些急功近利，總想鑽對方的政策空子，越南的整車進口要上很高的關稅，有些企業就把摩托車零部件成套地向越南出口，然後交給越南的小作坊，讓他們去加工組裝。越南的汽車産業政策中有國産化率的限制，因此中國摩托車在小作坊里加工組裝還要搞國産化，造出的摩托車質量肯定不好。

“中國摩托車一進入越南市場，就把日本摩托車擠掉了，但是日本政府、行會、商會與越南政府反復磋商，承諾支持越南的摩托車産業和汽車産業，甚至承諾技術共享，並向越南政府反映中國的産品質量不好，鼓動其把低質、劣質的車逐步淘汰。最後當地政府針對中國車推出一整套措施，他們將我們在那裏的企業統稱為“中國摩托車”、“中國汽車”，一竿子打下去，我們損失慘重。一旦我們失去一個市場，再想奪回來的話，困難重重。”金柏松説。

在東南亞，德國車原來非常暢銷，但由於它的空調不好，被日本車打壓以後，至今德國車的元氣仍然沒有恢復。中國作為發展中國家，其汽車企業在東南亞被人輕而易舉地趕出來，這個損失更是巨大的。金柏松認為，中國企業要進入海外市場，首先要確定出口的重點産品是什麼，什麼産品才有國際競爭能力。“我們的民族品牌，誰可以和日本汽車競爭，誰可以和韓國汽車競爭？福田的小卡車、宇通的客車等，這些産品發達國家不怎麼製造，反而是我們比較有前景的市場。”

中國汽車在海外市場發展，要選擇重點的戰略性企業，不能隨便什麼企業都搞出口。金柏松認為，可以通過政府、行會和商會，在國內採用招標的方式，讓企業把投資發展方案拿出來。同時要針對不同的市場領域進行劃分，不能所有企業都到海外去搞價格戰，要學會打造産品的差異化。“我們不要左手打右手，自己跟自己幹，我們的政府、行會和商會可以發揮很大的作用，解決企業市場準入的問題。”

商務部國際貿易經濟合作研究院曾在印尼市場做過調查，中國摩托車比日本摩托車在當地的售價便宜30%，但當地消費者買車主要通過銀行分期貸款。經過貸款以後，其綜合價格差距就縮小到10%了。在印尼，消費者普遍認為日本的摩托車技術比中國要好，貴10%不算什麼。

“為什麼經過貸款以後，你的價格會比它更高？汽車也好，摩托車也好，你要考慮它的終生成本，考慮它的總成本，還有售後成本和物流成本，不能光看到它的零售市場價格。”金柏松表示，在日本，豐田汽車沒有庫存，因為豐田走到哪兒，豐田通商就走到哪兒，豐田通商的物流效率有多高，豐田的汽車銷售效率就有多高；而我們國內的汽車企業，根本沒有像豐田通商這樣高效率的物流企業來配合。

此外，我國汽車出口也沒有金融機構配合。中國人的存款能力之高在世界上非常少見，因此貸款購車的很少，但國外恰恰相反。金柏松説，“中國的汽車出去了，貸款跟不上怎麼銷售？所以説，中國汽車國際化首先要金融國際化，金融要跟著汽車走才行。”

“大家都知道，俄羅斯的汽車品牌只剩下拉達了，那是人家的‘國寶’。歐美車也好、日韓車也好，它們的車出口到俄羅斯，絕對不與拉達的産品發生正面競爭，就是為了給它留出一個生存空間。這也是奇瑞旗雲在俄羅斯銷售火爆，卻因為一個安全碰撞測試，而退出當地市場的原因。形象點兒説，強龍壓不過地頭蛇，中國車在海外，一定要有針對性的市場營銷策略，不僅要考慮自己的競爭優勢，更要考慮當地的各種複雜因素。”金柏松説。(記者 王超)