日本9.0級地震對全球汽車行業的影響正在逐步擴大，由於豐田和本田尚未完全恢復本土生産，零部件供應斷檔，已影響到美國市場的汽車生産和維修。據國外媒體昨日報道，豐田已經通知美國經銷商限制部分零部件的預訂，本田位於美國的工廠則開始減産。

　　豐田或將停産一月

　　豐田汽車目前只在日本恢復了包括普銳斯在內的部分混合動力車型的整車生産，零部件生産也已恢復，但豐田汽車仍擔心部分零部件的庫存將用盡。豐田汽車已經通知美國的經銷商，除非確定需要用於維修，否則不再接受數百種零部件的預訂。

　　國外媒體援引消息人士的話稱，豐田汽車到4月11日之前都不會恢復生産，這樣豐田的停産時間將達到1個月。不過該消息未被豐田官方證實。

　　本田則宣佈美國和加拿大的工廠開始減産或停産。“目前的情況很糟糕，”本田汽車發言人説，“我們正在同已經恢復生産或將要恢復生産的零部件廠商協商，並且同時在尋找其他的供貨來源。”

　　中國國內後續生産無保證

　　日本汽車零部件供應短缺暫時對中國國內汽車生産的影響還未體現得特別明顯，由於各家廠商仍有庫存，目前生産仍繼續進行，但後續的生産沒辦法保證。

　　前晚，一汽馬自達副總經理于洪江表示：“目前已確認馬自達4月15日前停産，4月15日後能否恢復生産誰也説不清。”本田合資公司內部人士告訴記者，一輛車上有上萬個零部件，有些來自日本的零部件具有不可替代性，“對國內生産肯定會有影響”。

　　日本第三大汽車製造商日産公司預測，4月份其在中國的汽車産量將比之前制定的目標少10%左右。

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　　全球汽車或減産60萬輛

　　美國調查公司IHS昨日發佈數據顯示，日本地震之後的多米諾骨牌效應開始顯現。由於在日本生産的零部件供應陷入停滯，將波及全球範圍內的汽車産量3月底減産60萬輛。

　　日本汽車經銷商協會昨日公佈的數據顯示，截至3月29日，日本國內汽車銷量與去年3月相比下降了30%左右。在此期間的銷售數字只有23萬輛，預計最後兩天的銷量也不會對整月銷量産生太大影響。

　　瑞士信貸週三表示，預計日本3月的工業産值將比2月下降10%。日本受地震海嘯襲擊的北部地區佔全國GDP的7.3%，但與此相關的供應鏈中斷將造成日本整個工業的産品短缺，從而放大對經濟放緩的影響。