據華爾街日報報道，印度塔塔汽車公司旗下的英國汽車製造商捷豹路虎位於印度的首家汽車組裝工廠於5月28日正式開始運營。據了解，首款將投産的車型為神行者2，後續或將投産其他路虎車型，除了供應印度本地市場外，面對中國市場供不應求的現狀，或許未來印度産的路虎將供應中國，大幅加價的問題有望解決。

　　1、生産神行者2 後續全係都有印度産

　　據了解，捷豹路虎印度的首家工廠，位於該國北部第一大産區馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的浦那（Pune），首款將投産的車型為神行者 2，汽車零部件將以散件形式從英國進口，以CKD組裝方式生産，不過生産規模還是未知數。據了解，印度政府對整車進口徵收超過100%的關稅，因此，在印度本地投産捷豹路虎車型是塔塔汽車公司提高本土銷量必須完成的一步。

　　這是印度Tata集團在收購捷豹路虎後的首個大動作，雖然曾爆出有在中國生産的計劃，但遲遲未見實質性的開拓，因此在印度生産的捷豹路虎或許會依託印度市場，進而供應整個亞洲市場，這樣不僅節約生産成本，而且運輸成本、運輸時間也將節約不少，這顯然對於捷豹路虎中國市場是有利的。

　　2、産能增加 緩降訂單壓力-解決加價難題

　　目前，路虎系列車型在中國市場供不應求，訂單已經排到明年了，其中攬勝系列車型最高加價達26萬元，而訂車周期更是長達一年的時間，神行者2車型同樣需要加價，由此可見路虎英國工廠産能難以滿足中國市場的旺盛需求。而如果印度工廠大量供貨的話，相信這樣的問題將得到有效解決，將為捷豹路虎中國的大發展提供有效保障。

　　當然也會有一個小問題，就是中國區的用戶是否會認同印度工廠出産的路虎産品，不過目前是採用CKD的方式即大件組裝的生産方式，因此只有管控好裝配質量，它仍會是一台純正的英國車，只不過是在印度組裝而已。未來隨着生産規模及方式的深入，質量管理將是捷豹路虎要解決的首要難題。

　　相信隨着路虎印度工廠的投産，中國區市場會很快導入相關的車型，如果銷量繼續提升的話，捷豹路虎或許會放棄在中國建廠的規劃！