北京搖號新政的實施，刺激汽車消費進一步走向高端化。因此儘管今年上半年京城車市銷量整體縮水，但進口車這一細分市場卻始終保持平穩的發展。

統計數據顯示，今年1-5月北京車市累計交易新車12.28萬輛，同比下跌61%。進口車累計交易1.5萬輛，同比下跌33.4%。可以看出，相對於整個汽車市場來講，進口車銷售受搖號政策影響較小。

今年上半年京城車市進口車月均銷量在3000輛左右，佔整個新車市場銷售份額的12%，與去年同期相比市場佔有率提升了4個百分點。“上半年北京進口車市場可以説表現非凡，對北京車市整體貢獻很大。”北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經理顏景輝這樣對記者説。

小排量進口車銷量好

記者在經銷商處了解到，受國家政策的推動和油價上漲等因素影響，今年上半年中小排量（3.0L以下）進口車型供應量持續增加，銷量也穩步攀升。

來自中國汽車進出口貿易公司的數據顯示，今年3.0L以下排量車型進口量同比增長超過70%，3.0L以下進口車型約佔進口車市場份額的80%。據悉，市場主流豪華品牌寶馬、奔馳、沃爾沃、英菲尼迪以及雷克薩斯都在原有大排量車型的基礎上引入了2.0-2.5L排量的車型，車價也下探至30萬元區間。記者在經銷商處了解到，中小排量進口車現車充足，但由於不愁賣，幾乎無優惠。

SUV進口車加價明顯

在車型方面，隨著消費者對個性的追求，SUV車型銷售呈迅猛增長態勢。進口車也不例外，今年上半年，多款進口SUV供不應求，身價一路飆升。

“根據統計的數據來看，2011年上半年豪華SUV銷售佔到整個進口車市場的65%到70%，市場表現為SUV加價車型範圍進一步擴大，其市場主導地位得到鞏固。”顏景輝告訴記者，由於消費者的追捧，進口SUV車型加價現象一直不斷，加價額度少則幾萬元，多則幾十萬元。

記者走訪市場了解到，大量進口SUV車型都需要加價提車。如奧迪Q7要加價5萬元、奔馳ML350加價3萬元、雷克薩斯LX570加價15萬元……其中很多車型的加價額度呈逐月遞增態勢。市場人士稱，這種進口SUV加價幅度如此之高的現象在往年並不多見。

不過，有業內人士分析，隨著更多進口新車型陸續登陸中國市場，及日係品牌進口車産品逐漸恢復供應，下半年進口車市場的加價現象將逐漸收斂，表現還是值得期待的。

商報記者 劉碩/文

宋媛媛/製表