2月29日，法拉利在其官網正式發佈了F12berlinetta跑車。這款搭載全新V12發動機、3.1秒“破百”的暴力機器將成為法拉利史上最快的超跑。

　　車身結構：法拉利F12 berlinetta採用全鋁制框架打造，車身應用了12種不同材料的合金，車身質量比老款降低了70kg，僅重1525kg，與此同時，車身剛性還增強了20%。前後配重比為46:54。此外，新車的軸距有所減小，長寬高分別為4618/1942/1273mm，新車的重心更低。

　　應用全新的空氣學套件，讓新車在200km/h的下壓力達到了123kg，比法拉利599提高了76%，同時，新車流線型的外觀使得其風阻僅為0.299Cd。這些結果的取得歸功於兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，並産生下壓力。其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車冷卻管道的導流葉片，這同樣能起到減少阻力的作用。

　　車內部分：在緊湊的外部尺寸之下，車內空間異常寬大，舒適度極高。全新的Frau皮革內飾讓先進技術和手工藝細節相得益彰。呈傾斜設計的锃亮儀錶盤中間設有全新的碳纖維鋁質氣孔，靈感來源於航空工業設計。

　　動力系統：作為法拉利歷史上動力最強勁、性能最佳的車型，F12berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發動機。其最大功率可爆發740馬力，峰值扭矩高達690牛米。官方稱，發動機在轉速僅為2500 rpm時就能實現峰值80%的扭矩，確保車輛優異的加速性能，直到8700 rpm才到極限轉速。配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒。

　　不僅如此，雖然F12 berlinetta是一台壓榨動力的無情機器，不過，經法拉利工程師對其整車（發動機、空氣動力學特性、輪胎和車重）效率進行全面平衡後，該車油耗則降低了30%，當然，這方面對於能買得起這臺車的主入來説，不在考慮範圍。但二氧化碳排放量僅為350g/km，可體現出車主具有較高環保素質的一面。

　　其它裝備：此外，法拉利F12berlinetta將最新一代碳陶瓷制動系統(CCM3)和創新型磁流變懸挂控制系統(SCM-E)上身，至於E-Diff電子差速器, ESP、F1牽引力控制系統、高性能的ABS等也是不可缺少的道具。這些無疑將讓它在展示其強大操控性能時如魚得水。

　　編者語：法拉利F12berlinetta以更多尖端技術成為了599的繼任者，並摘得法拉利史上最快的超跑頭銜。或許它的真實實力，目前，阿隆索 馬薩最清楚不過了。

　　此次，F12berlinetta在法拉利官網上首次與公眾見面，顯然是為其在日內瓦國際車展上的正式亮相前預熱。如果想看到有關該車的真身猛圖，請關注汽車之家即將奉上的2012日內瓦車展現場報道。（編譯：齊天翔 王寅）