2010年12月18日，聯合卡車攜手聯合動力舉行了隆重的品牌發佈暨産品上市儀式，聯合卡車現場發佈了旗艦級高端牽引車U460，並交付到首臺車主手中。至此，經過3年多的精心籌備，專為用戶量身定制、集智慧高效于一體的聯合卡車正式吹響了進軍市場的號角。作為聯合卡車核心戰略連盟的聯合動力也一併發佈了自己的動力品牌，擁有世界級水準的6K12發動機同時誕生。

作為重卡行業的新生力量，聯合卡車上市見證了重卡自主創新力量的崛起。儀式當天，位於安徽蕪湖聯合卡車工廠的總裝車間被喜悅隆重的氣氛所籠罩。活動現場，隨著奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經理、集瑞聯合重工有限公司董事長尹同躍、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司副總裁、集瑞聯合重工有限公司副董事長李胤輝，和省市領導共同點亮聯合卡車品牌、服務品牌和聯合動力品牌標識，現場氣氛被推向高潮。

上午11時，聯合卡車旗艦車型U460緩緩駛出總裝生産線，以68.8萬元的售價正式開啟了上市的進程。有包括各級領導、全國各級經銷商、卡車服務商、改裝合作廠家，汽車金融機構、核心供應商、客戶代表以及員工代表在內的1000余人，共同見證了這一光輝時刻。

從銷售産品到一體化解決方案

在經歷經諸多磨礪和考驗後，聯合卡車終於在今天以成熟的姿態走向了市場，來到了用戶手中。按照聯合卡車的規劃，明年共有21款車型、600多種譜係産品推向市場，産品跨越牽引、載貨、工程和專用等諸多領域，價格覆蓋18萬~80萬區間，充分滿足不同消費人群的需求。

以産品為例，此次上市的U460包含了世界一流的駕駛室、2012年歐洲量産水平的發動機、AMT變速器，大扭矩容量橋。車架則採用等斷面設計、高強度板材和單層大梁，整體強度和剛度達到世界級水平。此外，以強調智慧化、功能性和高安全的歐洲頂級重卡裝備在U460上也一應俱全，真正做到了與世界主流重卡同步。但在聯合卡車的藍圖中，要想佔領未來中國重卡市場的制高點，僅僅有一款高水平的産品還不夠。站在産業的高度，為用戶提供全新的一體化解決方案成了聯合卡車的落腳點。

設計方面，聯合卡車依託中集改裝的專業優勢，提出了一體化設計理念，採用卡車底盤與上裝同步設計、開發，實現整車無縫鏈結和整車性能最佳匹配，避免車輛委改中對底盤的改動和損害，保證整車底盤專用化。大大提高了産品可靠性，優化車輛整體性能、降低改裝成本和週期。

服務方面，聯合卡車擺脫了傳統的營銷服務模式，率先將服務放在了營銷的前面，用服務去推動營銷，營銷推動生産。這種良性的循環不僅讓聯合卡車可以獲得從容發展的機會，也符合商用車行業未來發展大勢！通過一體化設計、黃金産業鏈和一體化服務，聯合卡車構築起一條從産品到營銷再到服務的一體化解決方案，共同支撐起這個自主高端品牌。

從技術模倣到平臺升級

長期以來，國內重卡産業走過了一條從完全照搬，再到技術引進和消化吸收的逆向開發之路。就目前為止，國內重卡市場主流産品仍以斯太爾技術平臺為基礎，而面對日益進步的物流和市場環境，用戶對高端重卡的需求越來越強烈。

都説“時勢造英雄”，近十年以來隨著汽車産業的高速發展，行業涌現出一大批掌握核心技術的整車和零部件企業，為汽車自主研發和自主創新打下了良好的基礎，自主打造世界級重卡成為可能。而近幾年重卡市場的繁榮，也為自主高端重卡的崛起創造了條件。

在這樣的大背景下，聯合卡車獨闢蹊徑，秉承“科技 製造未來”的造車理念，堅持以創新作為企業安身立命的根本，從市場需求出發，以客戶體驗為基礎， 既從外部引進技術、消化吸收並自我創新，同時又考慮中國市場的實際特點，通過整合重卡産業內最富有競爭力的力量元素，依託各方在行業的優勢和資源，結合歐洲最先進重卡技術，開發出全新的UE平臺。該平臺具備“智慧、高效”的特點。而基於該平臺更是打造出了一條完整的重卡産業鏈：舒適智慧的駕駛室、具備歐洲2012年量産水平的高性能發動機、包括AMT在內的高品質換擋變速器、以及大扭矩容量的驅動橋，這些總成單元依靠先進的技術積澱，成就了聯合卡車自主高端的競爭力。

UE平臺的性能足以對市場上現有的重卡産品線實現完全覆蓋，而更加靈活的配置能力更是賦予了其在專用車領域和小眾市場上獨特的競爭優勢。UE平臺的強大性能，不僅給了市場一個全新的選擇，也已經給了聯合卡車的未來提供了足夠的想象空間。

從價格營銷到價值營銷

此次聯合卡車以68.8萬元的售價打破了以往自主品牌産品以低價入市贏得市場的慣例，創新了自主重卡品牌價值新高度。這不僅彰顯出聯合卡車對自己産品底氣十足，更多的是市場營銷思維的轉變。在聯合卡車營銷服務有限公司總經理涂小岳看來，聯合卡車的産品價格不僅包含産品的價值，更有隨車一同銷售的各種服務，以及聯合卡車品牌價值在未來二手車價中的體現，由單純的價格營銷上升到價值營銷層面。

按照聯合卡車的規劃，今後將在全國範圍內建立330家服務商，目前簽約服務商已達到220家。加上加盟服務網點，基本上覆蓋了除台灣之外的所有區域。值得關注的是，聯合卡車提出了“一體化服務”理念，計劃將在全國範圍內建成100家直營的一體化服務站，在這裡將覆蓋整車、上裝、發動機、變速箱、橋等一系列的維修服務項目，提供“一站式”服務，只要車有問題，在這裡都能得到解決。這和目前市場上各自負責各自的服務模式有很大區別，大大提高了服務效率和滿意度。

另外，聯合卡車的“一體化服務”還強調對現場的服務能力，將服務放在路面，走出去服務的“主動式服務”理念直擊當前重卡服務的短板。據悉，聯合卡車為用戶提供國內最高的“30個月＋30萬公里的”質保期限。同時，還會推出全生命週期的服務項目， “36個月＋36萬公里”（聯合大扳手360）可選服務包。

此外，聯合卡車還著重強調服務監管體系的建立，以此保障為用戶提供高品質服務，提升用戶滿意度。“永遠想在用戶前面，一切只為用戶滿意”是聯合卡車決策者談論最多的，也是今後聯合卡車服務戰略的核心所在。為此聯合卡車專門建立自己的服務品牌——“超級大扳手”，通過“聯合伴您行 一路好幫手”的服務承諾，將各項服務政策落在實處。

為了解決購買門檻，聯合卡車還推出了一整套完善的金融支持方案。首先，通過降低首付和月供降低車主的購車門檻，減少運營壓力，同時還在一些區域利用挂靠公司，為用戶提供挂靠運營，為大家建立一個創業的平臺。通過這種營銷模式的創新，聯合卡車希望改變了常規重卡銷售中賣車掙錢+售後維修掙錢的模式，而將用戶和企業結成利益共同體，在幫助用戶創業的同時，也可以填補45萬~70萬元這段國産重卡和進口重卡之間的市場空白。

業內人士普遍認為，此次聯合卡車上市絕非偶然，它代表了適應中國國情的高端重卡力量的崛起，更以此邁開中國重卡走向世界的步伐。依託創新的模式和強大的平臺競爭力，聯合卡車上市將為今後重卡競爭格局帶來全新的挑戰。