補貼刺激舊車市場。

　　從8月開始施行的北京市《關於進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》，令京城的二手車市場活躍起來，從而也促進了置換市場的小幅增長。不過專家提醒，6年以上的老舊車輛，外遷比報廢更合算，同時專家提醒，車主應充分了解政策，不給車販子鑽空子的機會。

　　6年以上外遷合算

　　車易拍營銷總監陳茉怡表示，受政府老舊車淘汰補貼的影響，目前車易拍二手車交易量明顯提升。“8月份成交量將達到400輛以上，比7月份增加40%。”其中，6年以上老舊車參拍數量加大，已經佔到總參拍量的57%。據介紹，車易拍70%的買家來自北京以外，累計超過300家買家可以看報告不看實車在網上買車。為二手車交易提供了暢通的外銷渠道。

　　陳茉怡提醒，以6年以上的老舊車輛來看，轉出明顯比報廢要划算。她解釋説，老舊車轉出的車價=舊車款+補貼款+廠家置換補貼+部分廠家新車優惠；而老舊車報廢的車價=報廢款（1000元左右）+補貼款。這樣算一下，轉出比報廢的價格要高出六七千，二手車轉出（外遷）明顯比報廢合適得多。

　　車販子鑽空子

　　老舊車淘汰的政策，是為了促使更多的不環保車輛更新換代，而給原車主的補貼。但二手車專業人士發現，政策已出臺近1個月，諮詢的人絡繹不絕，但多是車販子，他們如此積極都因為暴利驅使。許多消息不敏感的車主被他們忽悠把本能獲得多重補貼的機會讓給了車販子，車販子大肆低價收購老舊車從中獲取暴利。許多車主既沒有得到政府補貼，在換新車時得不到車企獎勵。

　　陳茉怡介紹，由於北京市老舊車淘汰補貼政策出臺後，一段時間內很多市民不知道政策，一些車販子就鑽了空子。他們用手裏存有的備案車的指標，用低價收回可以補貼的老舊車輛，然後再轉手賣到外地賺取政府補貼。這就造成了真正的車主得不到補貼，而補貼被車販子拿走的情況。

　　一些業內人士更是透露，現在一些二手車商還會租指標，市場價一般是半年5000元，用租得的指標倒賣二手車從中獲利。因此，如何避免上述情況的發生，有關部分還要進一步採取措施。　(記者 孫金鳳 文並攝)

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　　淘汰老舊車豐田最高補貼1萬元

　　 日前，一汽豐田作為首批簽約支持北京市《進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》的汽車企業，正式對外公佈其參與“北京市老舊機動車淘汰更新方案”的執行細則。根據該執行細則，消費者在淘汰舊車取得資質後，選購一汽豐田旗下威馳、花冠、卡羅拉、銳志或皇冠等車型，不僅可以享受政府給予的補貼，還可享受一汽豐田提供的2000元至10000元不等的獎勵。據悉，月銷過萬的RAV4將於本月內推出全新改款，新RAV4上市後也將進入此次老舊機動車淘汰更新補貼名單。

　　一汽豐田北京地區的22家經銷店與北京花鄉橋汽車交易市場聯合推出的“網上即時拍”業務，成交量逐月翻番——截至8月18日，已經有445位車主成功置換新車；加上傳統渠道二手車置換業務，一汽豐田北京地區近三月置換新車962輛，佔同期經銷店新車銷售量的近兩成。

　　自今年地震後，一汽豐田産能一度受到影響。經多方努力，一汽豐田目前産能已基本恢復，各車型銷售呈現“井噴”——7月，在全國乘用車銷量環比下降11%的背景下，一汽豐田以57035輛的成績逆勢大漲，COROLLA系列重回轎車品牌銷量冠軍寶座。

　　同時，記者從豐田旗下豪華品牌雷克薩斯了解到，即日起至12月31日，雷克薩斯為積極淘汰老舊車輛並購買ES 240、ES 350或IS 250車型的消費者提供高達1萬元的企業優惠補貼。（記者 孫金鳳）