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中期改款的A5家族譜係進一步強化。

在個性化細分市場奧迪漸入佳境。進入中國兩年，A5轎跑系列去年實現9662輛銷量，穩居細分市場第一。上周，中期改款的新A5全係在京上市，三種車身11款車型價格區間從49.98萬到85.8萬元。儘管是中期改款，但新A5在諸多方面都有革命性升級。

源自A4平臺的A5轎跑系列是奧迪産品線中的新成員，2009年才問世，不過至今在全球銷量已超過24萬輛，成功幫助奧迪拓展豪華品牌入門級轎跑這一迅速增長的細分市場。中期改款的A5家族譜係進一步強化。新A5的車款從9種增加至11種，除2.0TFSI前驅車型外，其他車型動力與驅動組合均有升級。

針對A5雙門轎跑車、敞篷轎跑車、和五門轎跑增加2.0TFSI發動機配合7速S tronic雙離合變速箱的quattro全時四輪驅動；針對雙門轎跑車和五門轎跑車增加低功率版本3.0TFSI發動機，配合7速S tronic雙離合變速箱的quattro全時四輪驅動。此外，新S5系列以高功率版本3.0TFSI發動機取代原有4.2升V8燃油直噴自然吸氣發動機。

新A5家族所有車型的動力總成均經過降低內部摩擦的處理，並配備啟停系統和能量回收裝置，燃油經濟性進一步提高。

在海外，新A5的高性能版RS5也已發佈，在英國起價約人民幣60萬元。隨著下半年奧迪RS系列首次引入中國，未來這款配備4.2升V8發動機的新車也有望入華銷售。

對話

薄石：“奧迪考慮引入旅行車”

上周，一汽奧迪總經理薄石在接受記者專訪時還表示，正在考慮進口旅行車以及A8混合動力等産品。

記者：奧迪一直表示在2015年引入全係車型，那麼除已公佈的高性能車及Q3先期進口外，奧迪在競爭對手已介入而自身尚未進入的細分市場，還有哪些計劃？

薄石：在進口車方面我們一直不斷擴展産品組合。今年的確有計劃引進高性能車型，此外還會涉及部分旅行版的車型，目前具體信息還不便透露。在新能源方面，我們今年會引進Q5混合動力版本，未來可能還會進口旗艦轎車A8的相應混合動力版本，不過時間可能更後一些了。

記者：奧迪表示將用兩年時間實現國産車型全係配微混，具體將如何推進？

薄石：其實奧迪去年引入的多款進口車型已經配備微混系統了，新A6L則將是奧迪本地生産車型中第一個配備微混系統的車型，到2013年奧迪所有本土生産車型都會配備微混裝置。有一點非常重要，也是其他廠商都沒有做的，就是我們在本地生産全工序鋁制部件，以及其他先進技術的本地化，所以説一汽奧迪的模式最具持續性以及長期性。

技術亮點

縱置模塊應用

更多新技術

A5是奧迪品牌首款使用縱置模塊造車理念的車型，融入奧迪大量尖端新技術，配備冠狀齒輪中央差速器的最新一代quattro全時四驅系統，最早應用於高性能車型RS5，如今也用於A5系列。而後橋運動差速器、動態轉向系統、可調運動懸挂則作為選裝配置。

最早應用於全A8（A8L）的奧迪Presense預防式整體安全系統前部版也得以應用。此外，奧迪側向輔助系統和奧迪車道保持系統使得新A5主動安全性能進一步提高。