隨著生活水平的提高，汽車早已不是“奢侈品”，而成為生活的“必需品”。在享受汽車帶來的便捷的同時，有車族的煩惱也接踵而至。煩惱之一就是汽車在保養維修時遭遇的服務“陷阱”，比如不用洗車劑而用普通洗衣粉、以次充好、擴大維修範圍、“小病當成大病醫”等等。

　　選擇誠信商家維修，質量更有保障。

　　而有的消費者即使被宰、被騙，可能還被蒙在鼓裏。愛車“受傷”本來就讓人心煩，再讓黑了心的維修工人一攪和，那叫一個上火。

　　維修“陷阱”一：車輛送修竟被他人私自使用

　　“開進汽修店時，公里數正好是11111，這個數字我記得很清楚，可是等我第二天去提車的時候，公里數變成11270。”市民沈躍有一輛別克君越，由於在路上被刮蹭了，就開進就近的一家汽修店。“當天我有急事，就先把車停在汽修店裏，第二天再去提，誰知道我的車卻被他們私自使用了。”沈躍説，“那天晚上還有朋友打電話給我，説在金華看見我的車，問我是不是在出差，當時以為朋友看錯了，後來看到公里數變了，才知道是有人私自開過我的車。”

　　自己送去維修的車卻被當成了修車店員工的“私人座駕”，沈躍十分惱火，曾找汽修店的老闆理論，但是由於沒有證據，加上老闆態度很好，最後不了了之。“車是送去維修的，不是給他們私人使用的，這次只能自認倒楣，下次再也不會去那家汽修店了。”

　　維修車輛被汽修店工作人員當私家車用，這一現象並不少見。飛度車主黃先生就曾告訴過記者，他的車放在維修站保養，自己剛加了油才去的，取車的時候發現油少了半格。雖然車主氣憤,但這種情況，往往找不到證據，車主只能自認倒楣。

　　行家支招：

　　有時候由於特殊原因，不得不將愛車留在汽修店過夜，如果對方缺乏誠信，消費者的知情權、公平交易權就難以得到保障。車主去維修的時候，最好留意一下里程錶和油表，並且拍照留下證據。如果發現車輛被使用過，要跟汽修店工作人員交涉，為自己維權。

　　維修“陷阱”二：瞞天過海以次充好欺騙顧客

　　近日，市民李好文碰上了鬧心事，剛買不久的奔馳車，在倒車時不小心撞上了一個矮石墩，後保險杠上留下了刮痕。李先生很心痛，剛買的車有個“疤痕”，總得想辦法修補。於是，他將車開到了一家汽車維修店。“當時那個維修師傅看了我的車是新車，又相對高檔，便強烈推薦使用進口車漆，説光澤度好，而且現在剛好有讓利活動，可以打6折，還送全車打蠟。我想著價格便宜，馬上就答應了。”當李好文去提車時，原先被刮擦的地方看起來已完好無損，打過蠟後，車漆锃亮，李好文很滿意,當場就付款了。

　　但是過了一段時間，他發現補過漆的地方有些細小的裂縫，又找了一家正規的汽修店，“那裏的工作人員告訴我，我補的漆並不是所謂的高檔進口漆，而是普通漆。”李好文憤憤地説，“那個工作人員還説，這種漆剛噴上時看不出什麼異常，可是使用不久就會脫漆掉色。高檔漆能保持五年以上，價格也高，而普通漆顆粒不勻，附著力不強，壽命很短。”

　　不僅僅是油漆以次充好，有些路邊汽修店還存在倒件行為。

　　修車時，汽修工用舊件、假件以次充好安裝到客戶的車上，甚至把客戶車上的新件換下來，更換上舊件，再把新件倒手高價賣出。

　　行家支招：

　　以次充好，賺取其中高額差價是汽修店服務中常見的伎倆。如果車主只是換換機油三濾等一些易耗件，自己對汽車又比較熟悉的話，可以去找一家正規維修店。對於預防汽修店副廠件充正廠件，在更換部件時，車主最好能在現場，特別是要注意檢查那些配件的品牌以及防偽標貼。

　　維修“陷阱”三：提早保養越早越能多撈錢

　　“買車容易養車難”，如今，高額的維修保養費用已經成為不少有車族頗為頭痛的一件事。保養看上去很簡單，説明書上怎麼説，就怎麼做。但事實上，保養也存在一些“陷阱”。

　　“我看過汽車《保養手冊》，上面寫著首次保養是7500公里，可是有一次汽修店的工作人員卻告訴我，汽車的首次保養最好提前2000公里。”馬自達車主江美晴不禁疑惑，自己每天上下班的路程不過10分鐘車程，行駛路況也不錯，需要提前保養嗎？

　　每種車都有自己的《保養手冊》，裏面有首次保養的公里數，增減幅度在百分之十以內都是正常的。但有些汽修店工作人員卻會勸説車主儘早保養，灌輸越早越好的理念。對汽車知識了解不多的人往往受到這類“專業人士”的誤導去做保養。

　　行家支招：

　　提前保養，對汽車而言並沒有什麼損失，但是需要消費者花更多的錢和時間，從而增加了維護成本。遇到這類問題，車主不同意就可以了，堅持在廠家説明書規定的範圍內更換是不會錯的。如果要提前，最好是在規定里程的百分之十之內。去保養之前要明確保養內容，不然汽修店有可能給你另加額外的保養項目，保養費用也會水漲船高。做完保養後，要向店家索要詳細單據，了解本次保養的項目和費用。知道這些以後，等到下次再做保養時，自己可以心中有數。

　　維修“陷阱”四：馬虎了事治標不治本

　　“半年不到，已經換了3個前大燈了。”尼桑車主陳想想向記者介紹起自己被“坑”的經過，“一開始汽修店的人告訴我説是燈壞了，換一盞新的就好，可是每次換了以後撐不了多久，前大燈又出問題了，先後換了3次，最後去了4S店檢查，才發現原來是裏面的線路問題，車燈電壓不穩，當然容易壞。”陳想想説，3盞燈也花了不少錢，找原來的修理店索賠，對方説在離開他們汽修店之前，一切都沒有問題，不予負責。

　　據了解，有些不負責任的汽車維修店在修車過程中，馬虎了事，甚至有意治標不治本，導致修後的汽車需要多次返修，這樣，消費者費時又費錢，而維修店則可獲取更多利潤。

　　行家支招：

　　市民維修車輛時，一定要看清店家是否有維修經營許可證。從事汽車維修經營是需要經過道路運輸管理機構許可的。獲得一類、二類汽車維修經營許可的，可以從事相應車型的整車修理、整車維護、維修救援、專項修理；獲得三類汽車維修經營許可的可以分別從事發動機、車身、電氣系統、自動變速器維修、涂漆、輪胎動平衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統維護和油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調維修、車身清潔維護等專項維修業務，經營者可以獲得一個或多個維修項目的經營資質。