隨著北京車展的臨近，諸多新車開始拋開其偽裝，逐漸展露真容，我們從新車目錄、諜照和專利申報圖挖掘出了這些新車的相關信息。距離車展開幕尚有一個月的時間，海馬B級車、東南V5、北汽C50等車型悉數曝光，下面我們就從最新的專利申報圖去了解一些這些車型的具體信息。

　　換代i30

　　由於i30已經國産，因此其換代信息頗受關注，雖然新一代i30已于去年法蘭克福車展上首發亮相，但是國內現身外觀申報圖還是首次。

　　換代i30由位於德國法蘭克福的Russelsheim設計中心負責車型的外觀設計，此前供職于寶馬的知名設計師Thomas B徂rkle（托馬斯伯克勒）主導設計。風格已經同傳統的韓國車型有了很大的差別；外觀來看，引入了現代全新的流體雕塑風格，六邊形進氣格柵同奧迪的大嘴設計有著異曲同工之妙，但是進氣格柵的獨特線條採用了上下對稱的設計，給人一種獨特的運動氣息。

換代i30專利申報圖

　　寶石式造型的前大燈顯得非常精神，菱形的霧燈邊緣佈局了一條LED行車燈帶；換代i30在車身尺寸方面進一步提升，預計軸距將達到2700mm，從而達到緊湊級兩廂車型中較高的水準。懸挂系統方面，換代i30繼續使用非獨立的拖拽臂設計，佔用車廂空間更少，從而讓車型擁有極為舒適的後排空間。

換代i30專利申報圖

　　動力系統方面，換代i30將升級全新的燃油直噴發動機，主打1.6L GDI發動機，最大功率140馬力；而低配版本則會搭載1.4L的100馬力發動機；柴油動力部分1.4L CRDi發動機最大功率90馬力、1.6L版本最大功率126馬力。據相關消息透露，i30的混合動力版本亦在規劃之中。為了進一步提升燃油經濟性和操控樂趣，i30的變速箱將升級為6速自動或者6速手動變速箱，新車預計于明年下半年引入國産。

　　一汽海馬B級車

　　此前一汽海馬官方曾有透露過正在研發一款B級車的相關消息，但其諜照一直未曾謀面，曾推測海馬的新一代旗艦車型依然會走馬自達的風格路線，而專利申報圖公佈的圖樣卻推翻了這一結論，也與一汽海馬官方的説法相吻合——在研B級車型絕對不會是馬自達風格的翻版。

海馬B級車專利申報圖

　　從整個外觀造型看，依然是運動化轎車路線，但並沒有太多馬自達風格的揉入，前大燈採用異形不等邊設計，並未採用馬自達式的柳葉眉風格，而進氣格柵的造型、發動機蓋上的加強筋骨線、前大燈、外後視鏡也是中規中矩，保險杠部分則多處運用曲線來勾勒，外觀搭配還算和諧。

海馬B級車專利申報圖

　　車身側面部分，車身線條從前輪眉後沿開始一直勾勒至尾燈結束，這也是近年來運動化轎車最為慣用的線條處理方式；至於整車尺寸，暫時很難做出一個準確的判斷，由於側面輪廓比例非常接近睿翼，初步推測軸距將會在2750mm~2800mm。尾部造型與睿翼差別很大，特別是尾燈的造型在保證一定運動感覺的情況下還與前大燈思路遙相呼應，都是一種傾斜化的矩形處理。

　　同期公佈的還有其內飾風格，整體設計更接近德係風格，儀錶盤外罩與中控DVD蓋板融為一體，從整體輪廓看，儀錶盤、DVD顯示屏位置及周邊的飾件的設計都有種似曾相識之感，有奧迪A4較為接近；而儀錶盤右下角位置的圓形預留口，則是一鍵啟動按鍵的預留區域，這幾乎成了目前國産B級車的標準配置。

海馬B級車專利申報圖

海馬B級車專利申報圖

　　涉及動力總成方面，海馬官方透露了較為豐富的信息，除了目前已知的1.8L、2.0L發動機外，官方還考慮為該車搭載增壓型發動機，但具體配置情況還是等待官方的準確信息。

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　　東南V5外觀申報圖

　　前期公佈的內飾、外觀細節申報圖為我們勾勒了東南V5的大致造型，但仍不夠直觀立體，此次外觀申報圖的披露，讓我們可以全面的了解東南V5的外觀細節。

東南V5外觀專利申報圖

　　東南V5屬於標準的三廂車型，特別是行李箱尺寸明顯加大，另外為了凸顯其運動化造型的趨勢，刻意增加了一條外凸的腰線，設計手法與海馬B級車如出一轍，雖然略顯老套，但確實符合諸多消費者的審美。

東南V5外觀專利申報圖

　　尾部造型方面，由於諜照披露的路試車型偽裝措施嚴密，因此無法看出更多的端倪，但從外觀申報圖可以發現，為了避免整個行李箱蓋板造型因為牌照框的缺失而顯單調，在尾燈內側部分各自設計有一個內延的突起線條，同時尾箱蓋板並非平面化設計，而是採取圓滑過度的手段來提升視覺效果。另一個需要關注的則是諜照中無法體現的底盤結構細節，據觀察其底盤結構可能與菱帥接近，預計採用前麥弗遜獨立+後三連桿式獨立結構，由於東南V5的諜照已經現身多次，推測該車或于北京車展首發亮相。

　　北汽C50

　　由於北汽購買了SAAB 93與95的全套設計，最新諜照與申報圖證實SAAB 95的北汽內部設計編號更改為了C70G，而此次曝光的C50説明北汽很有可能將該車作為SAAB 93北汽版的內部編號。

　　C50的前臉造型相當熟悉，北汽的北京700概念車、T60純電動概念車都與C50的前臉造型相接近，採用了外凸明顯的一體式前臉設計，上進氣口、下輔助進氣口處於一個外凸面，與前大燈形成一個層次感強烈的前臉風格，這可以算是北汽家族臉譜的初期雛形。

北汽C50專利申報圖

　　除了印象深刻的前臉設計外，裙邊設計也是不走尋常路，採用了非常圓潤的過度。車身側面，採用交叉式腰線設計，上腰線巧妙的借助前大燈底沿線直接勾勒至前門把手位置，而下腰線則由尾燈上沿開始延伸至前門把手處戛然而止，形成兩道永不交錯的交叉式線條，顯得動感十足，這在自主品牌中相當少見。

北汽C50專利申報圖

　　車廂側面輪廓採用了天穹頂式造型，與SAAB 93完全不同，通過削弱C柱頂部厚度同時拉伸C柱傾斜度以獲得後排頭部空間，此外注意後車門輪廓，與運動化車型的定位略顯差異。

北汽C50專利申報圖

　　尾部造型與整車風格一致，都是採用圓滑過度，並未採納原型車的鈍化式線條設計，尾燈採用異形化造型設計，但是思路趨於保守，目前關於燈組方面的申報圖並沒有更對細節可參考，因此實際視覺效果不明。

　　從C50的整體設計上看，北汽正在努力擺脫原型車的束縛，希望借助自身創新實力來提升其市場競爭力，下一步我們關注的目光將鎖定於實車諜照、內飾、動力總成方面，具體信息留給諜照或官方信息來答疑解惑。

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　　上海大眾自主品牌天越

　　天越品牌已在229期新車目錄正式申報，不過本次披露的專利申報圖除了EV車型外，還出現了一個非EV版本，説明上海大眾在新一代朗逸現身之後，企圖借助天越這個合資自主品牌為老朗逸尋找出路。

　　由於有前期目錄的參考，因此對天越的外觀造型並不陌生。此次披露的專利申報圖與之前的申報圖略有不同：外後視鏡的造型做了全新修改，造型與奧迪A8相類似；根據申報圖提供的信息，發現上海大眾對該設計有兩套方案，不排除專利申報圖中的造型才是計劃量産的實車版本。

上海大眾天越專利申報圖

上海大眾天越專利申報圖

　　根據目錄提供的數據，天越EV的尺寸數據與老朗逸完全一致，而天越品牌的出現想必大眾並非單純將目標對準新能源市場，而是意圖借助新能源目錄推出汽油版車型。

　　長城新車內飾：或為C30改款

　　此次的申報圖還披露了長城品牌的全新內飾設計，由於申報信息裏沒有任何相關提示，因此其歸屬難以判斷，不過從其內飾風格本身看，中控面板下半部分與騰翼C30非常接近，這個重要的信息提示我們這很可能是騰翼C30的改款車型內飾。

長城新車內飾專利申報圖

現款騰翼C30內飾

　　由於騰翼C30此前透露出改款車型的推進計劃，因此初步斷定正式此車的專利申報圖，從內飾申報圖來看，改動非常簡單：拋棄了原先的奧迪式風格，轉而採納亞係風格，主要的改動集中于中控臺上方，採用與本田內飾風格想接近的柔和弧度，原先的DVD區域改進至中控面板中段，上半部分猜測是信息顯示屏，下方的空格處或為音響控制區域，當然確切的消息扔需要更多細節進一步證實。