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8元時代 6款抵抗高油價車型推薦

發佈時間:2012年04月30日 01:34 | 進入復興論壇 | 來源:雅虎 | 手機看視頻


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  隨著發改委的一聲令下,20日國內汽柴油價格每噸再次上漲600元,折合每升提高0.44元,這無疑徹底將國內油價推高到8元時代。我們普通老百姓除了默默忍受之外,只能發揚當年溫飽靠自己的思路,在不斷上漲的油價中努力地提高駕駛技巧,當然還需要更為便宜的和省油的車型作為後盾!

  長安鈴木新奧拓

  參考價格:4.49萬-6.29萬

  理論油耗:5.8L

  實際油耗:5.9L-6.2L

  老款奧拓在人們心中始終是一款經典的代步小車,留下了很不錯的口碑。對於新奧拓手動擋車型,工信部給出的油耗數據為5.8升,可謂相當省油,甚至惠民補貼政策如果再次進行調整,也不會影響到這輛小車。而且新奧拓的油箱容積僅為35升,按現在的油價來講,200元左右便能夠保證新奧拓行駛很長一段距離。

長安鈴木-新奧拓 官方價格:4.49~6.29萬

  雖然造型變得更加時尚,但是新奧拓仍然保持著微型車靈巧體型的特點,其與splash屬於同平臺車型,軸距都為2360mm,是同級別車型中的老大,已經達到了奔奔的級別。長寬高分別為3500/1600/1470mm,屬於中等身材。不過與老款車型的3300mm/1405mm/1440mm的長寬高,2175mm的軸距相比還是有了明顯的提高,甚至接近高它一個級別的雨燕。與同級別競爭車型雪佛蘭樂馳、瑞麒M1相比也都是稍佔上風。

  動力方面,新奧拓將搭載的是鈴木k10b型發動機,其早已在上市的鈴木splash上採用,是三缸12氣門1.0l的發動機,壓縮比達到了11:1,雖然排量不大,最大功率也能達到53千瓦/6000rpm,最大扭矩則為90牛米/4800rpm。從參數上來看,其動力性能表現並不突出,與吉利熊貓和比亞迪F0採用的同級動力不相上下。不過,對於微車來説,動力從來不是消費者苛求的標準,良好的駕駛特性和經濟的油耗才是最重要的。

  自新奧拓在上海車展上亮相以來,它就一直是人們關注的焦點。其新穎的造型、先進的動力系統、搭載了微型車市場並不多見的自動變速器、甚至它將發佈的新中文名都在展現脫胎換骨的新面貌,新奧拓目標非常明顯——重回微型車主流車型市場。

  一汽大眾 高爾夫6

  參考價格:11.88萬-16.78萬

  理論油耗:6.3L

  實際油耗:8.0L-9.3L

  做為大眾甲殼蟲的替代産品,高爾夫自問世以來一直受到消費者的歡迎,到目前為止大眾的高爾夫車型已經累計銷售了超過2500萬輛,在全世界的所有車型中排名第三(前兩名分別是甲殼蟲和花冠)。除了車型本身取得巨大的成功之外,從高爾夫衍生出的其它車型如捷達 、寶來等等,也獲得了消費者(尤其是中國消費者)的認可。不客氣的説,高爾夫已經成為全世界緊湊掀背轎車的標桿。

  在省油方面,大眾集團的“黃金搭檔”TSI+DSG確實為全世界的環保事業做出了貢獻。但目前來講,想要享受高科技就必須付出高代價,高爾夫1.4T DSG的最低售價為14.98萬元。就連這樣,高爾夫依然是市場上的緊俏車型,你得相信這是有理由的。

  此次一汽-大眾將高爾夫6 國産,距離上一台國産高爾夫已經時隔兩代。不知是大眾對第四代高爾夫的表現不甚滿意,還是在一汽-大眾投産的速騰太過於適合中國國情,第五代高爾夫的中國留學夢就這樣被扼殺在了搖籃裏。無法想象“去掉”速騰的行李箱,也許就是國産第五代高爾夫的樣子,想必這也是所有荷包不鼓得GTI車迷們心中永遠的痛吧。

  眼見中國的緊湊型兩廂市場羽翼漸豐,德國人這次終於鼓足勇氣又殺了回來,挑高了一貫含蓄的大燈,揣著體現大眾先進生産力的汽油直噴+渦輪增壓,拿來了一版最有殺氣的高爾夫。

  高爾夫第六代採用1.4TSI發動機和7速DSG變速器的組合。1.4TSI發動機擁有130匹馬力以及220Nm的扭矩。這個數值輕鬆超過了一汽 -大眾使用的1.6L甚至2.0L發動機的數據,1.4TSI發動機爆發出的扭矩甚至可以和一般的2.4升發動機相媲美,科技足以顛覆“小馬拉大車”的質疑,大眾這兩款告而不別的8氣門老發動機,您是該到了退休的時候了。

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  東風日産陽光

  參考價格:8.28萬-11.28萬

  理論油耗:6.1L

  實際油耗:7.2L-8.3L

  日産陽光是較早一批進入中國的家用轎車,可以説陽光是日係省油家轎的經典之作。不過隨著老款車型的停産,陽光也逐漸淡出了人們的視線。而再次回歸的新陽光依然主打家用車市場。

東風日産-陽光 官方價格:8.28~11.28萬

  新一代日産陽光的外觀設計類似天籟和軒逸的設計元素都可以在新一代陽光身著找到。如前大燈組、前進氣格柵造型、車尾部分的設計和尾燈組設計等等。從整車的尺寸上看,新一代陽光4426mm的車長比頤達略短,但兩車的軸距均為2600mm。

  不同於其他車型的更新換代,陽光車型品牌已經淡出市場多年,可以追溯的最新一款陽光已經是2005款的東風日産國産陽光車型。陽光和藍鳥車型 也是當年東風日産的發家資本,藍鳥車型後來演變為了軒逸車型,陽光車型則黯然退場。當初陽光的定價14-18萬元區間,甚至超過了目前日産軒逸的價格區間。

  雖然新款陽光采用了瑪馳的V平臺和1.5L的HR15發動機,但並不能以此簡單的判定這款車型的定位,實際上其定位應該説還要略高於頤達車型,僅次於日産軒逸。當然在新款陽光車型登場後,新一代Tiida車係將只保留兩廂版本,也就不存在陽光和頤達孰高孰低的比拼。

  廣汽本田飛度

  參考價格:7.98萬-11.98萬

  理論油耗:6L

  實際油耗:7.2L-7.6L

  特別省油是廣汽本田飛度優秀口碑之一。廣汽本田新飛度分別搭載1.3L和1.5L兩款發動機,並採用了本田的i-VTEC技術,i-VTEC技術可以使發動機氣門的配氣相位智慧化地適應發動機負荷的改變,可以節省更多的燃油。

廣汽本田-飛度 官方價格:7.98~11.98萬

  從外觀看,本田新飛度多少繼承了些上一代車型的元素,新飛度的設計更加具有先進感和未來感。新飛度款軸距長度達到了2500mm,比上一代車型增加了50mm。説明新飛度的腿部在空間將更加的寬敞,可以為駕駛者和乘坐者提供舒適的車內環境。

  新飛度雖然是一款A級轎車,但是它將車身尺寸和內部空間絕佳的融合在一起,3900x1695x1525mm的車身尺寸也高於同級別車型的平 均水平。新飛度的前格柵延續了本田汽車具有創意的六角創意,在配上銳利的前大燈使得整車造型更加具有侵略性。由於新飛度屬於A0級小車,身材比較小巧,所 以在車輛頭部並沒用配備泊車雷達。

  與車頭一樣新飛度在車尾也沒有配備倒車雷達,集成霧燈的一體式尾燈組合,更可為車主在黑暗中行駛提供了安全保證。高位剎車燈也為安全添加了一 份保障。新飛度尾門開啟十分輕鬆,雙液壓支撐桿做用不小。開啟後發現後部空間較大,開口寬度及高度也合適,方便放置大件物品。後廂上部有設計隔物板,兼顧 美觀與實用。關合後蓋則有內部手扣位輔助,實用時力度適中,方便操作。

  飛度共有1.3升和1.5升兩種排量的車型,起步價為8.98萬,價格似乎略高了那麼一點點,但值得一提的是,飛度的自動擋車型採用的是五 速自動變速箱,比同級車型慣用的4AT在換擋平順性上具有更多優勢。我們之前對1.5升的自動擋車型進行過測試,它在加速和剎車項目中的表現都不錯,儘管 定位家用和日常代步的小型車不會有太多的人去爆開,但令人滿意的成績還是值得一提。

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  吉利熊貓

  參考價格:3.78萬-6.98萬

  理論油耗:5.7L

  實際油耗:6.4L-7.4L

  雖然價格便宜,然而吉利熊貓卻是一款非常注重被動安全的微型車,在C-NCAP碰撞測試中,吉利熊貓是當時唯一獲得五星碰撞成績的自主微型車。熊貓採用的MR479Q發動機是一款廣泛應用且技術成熟的發動機,排氣量為1.3L,最大功率63千瓦,最大扭矩110牛米,並且在吉利自由艦上已經得到驗證, 各方面的性能和省油經濟性有口皆碑。

吉利全球鷹-熊貓 官方價格:3.78~6.98萬

  熊貓整車造型非常圓潤,前大燈組被黑邊包圍,酷似熊貓的黑眼圈;尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設計成一大四小的五個燈組,構成“熊貓”的尾燈造型。這種 “倣生學”的設計在國內很少見,體現了“外小內大”的設計目標,使車型外觀看起來小巧,但車內空間卻能夠得到保證,達到良好的內外和諧。吉利熊貓的內飾採用黑白雙色設計。前排座椅可以手動四向調節,調節控制桿位於座椅兩側。前排乘坐時可以感覺得到座椅對身體各部位保護,包括對整體的包裹及腿部的支撐性。後排的腿部空間非常充裕,後排高度也比較合適。座椅對身體的包裹性非常週到,腿部支撐也非常好。

  熊貓車長3598mm、寬1630mm、高1465mm,與奇瑞qq基本相當。軸距為2345mm,最小離地間距123mm。車重為標準的937~985公斤之間,以及滿載時的1312~1360公斤。全車可容納5人,油箱容積為35升,後備箱容積205l。其他方面,熊貓車的型輪胎尺寸為165/60r14,轉彎半徑為4.5米。

  在舒適配置方面,熊貓可謂麻雀雖小五臟俱全,全係車型標配防眩目內後視鏡、前閱讀燈,車內空調裝置採用更加新穎獨特的出風口設計。在娛樂系統上,標配了單碟cd+mp3接口,滿足愛聽音樂的駕駛者的需求,而較為實用的後窗雨刷和電動外後視鏡等也提高著熊貓的整車實用性。

  雨燕

  參考價格:5.98萬-9.18萬

  理論油耗:7.2L

  實際油耗:7.5L

  雨燕外觀內飾都比較精緻,得到日本小車設計的真傳,外表與大名鼎鼎的寶馬MINI有幾分神似,吸引了不少消費者的眼球。其外形不僅短小精悍。而且四輪四角的設計風格也提供了較為出色的操控性。1.3L直列4缸16氣門的全鋁發動機不僅重量輕,散熱快,甚至中低轉數下噪音也不太高,動力調校比較適合在城市駕駛。雨燕不僅動力輸出夠用,而且保持了較高的燃油經濟性。對於一些購車資金不太充裕的的消費者而言,雨燕較低的價格、豐富的配置和較高的安全性十分超值。

長安鈴木-

  雨燕車重控制比較理想,最低只有1050KG。雨燕採用羚羊發動機的改進版本,不盡省油而且發動機工作壽命長可靠,全鋁質發動機在重量以及散熱方面表現更佳。難得的是雨燕採用185寬胎,穩定性和支撐性表現不錯。方向電子助力輕巧可靠,減低了能耗損失。較低的離地間隙,也讓雨燕的重心比較偏向下方。

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