儘管從2011年11月份才開始啟動，但校車市場今年已經開始對客車市場形成有力支撐。中國客車統計信息網50家企業銷售數據顯示，2月份校車銷量達到了2925輛，佔總銷量的20.50%；1-2月，累計銷售校車4577輛，佔總銷量的14.22%；校車累計銷售額為7.30億元，平均銷售單價為15.94萬元。中國公路學會客車分會副秘書長佘振清認為，校車將成為今年客車市場的主要支撐點之一。

校車支撐客車增長

中國客車統計信息網數據顯示，今年2月，50家企業共銷售各類客車1.43萬輛，同比增幅達到了90.99%，這是最近10年來客車行業2月份的銷量新記錄。佘振清分析，除春節因素外，校車銷售啟動對客車市場的貢獻很大。

從銷量結構來看，銷量主要集中在6-9米區間校車，該區間銷量為3796輛，市場份額達82.94%；其中，6-7米的校車銷售1618輛，佔比35.35%，7-8米的校車銷售1581輛，佔比34.54%，8-9米的校車銷售597輛，佔比13.04%。11米以上的校車無銷售量。

從區域分佈來看，全國34個省級行政區中，除了新疆、西藏、香港、澳門以外，已有30個省實現了校車銷售。其中，銷量在300輛以上的有5個，廣東635輛，佔校車總銷量的13.87%；河南581輛，佔比12.69%；廣西460輛，佔比10.05%；山東340輛，佔比7.43%；黑龍江318輛，佔比6.95%。

從企業表現來看，50家企業中，有19家企業實現了校車銷售。宇通客車、保定長安、東風客車、桂客集團、河南少林、中通客車列前6位。其中，宇通客車今年前兩個月銷售校車1856輛，超過去年全年的銷量，佔校車總銷量的比例達到了40.55%；保定長安銷量501輛，佔比10.95%；東風客車銷量413輛，佔比9.02%；桂客集團銷量378輛，佔比8.26%；河南少林銷量298輛，佔比6.51%；中通客車銷量285輛，佔比6.23%。

佘振清認為，校車市場的啟動是保持今年客車銷量略有增長的主要因素，不僅支撐了中型客車的增長，也縮小了輕型客車的下降幅度。

市場空間巨大

宇通客車董事長湯玉祥在兩會期間對媒體表示，目前國內的校車市場有著很大的空間，隨著政府對校車的重視，國內校車市場將迅速打開，國內校車市場規模的保守估計約為50萬-100萬輛。

儘管校車市場空間巨大，但在政策尚需要逐步明確的背景下，湯玉祥坦言今年校車市場尚存在較大的不確定性，並對今年的校車市場做出了謹慎的估計。他表示，若拋開這些複雜的影響因素，目前登記為營運車輛的校車有十幾萬輛，如果按照國家此前要求的在三年內完成過渡，他預計今年市場需求可能在4萬輛左右。儘管前兩個月宇通客車已經銷售了1856輛校車，湯玉祥仍然謹慎表示，今年公司的校車銷售目標是5000至10000輛。

隨著校車市場的啟動，未來校車市場如何合理運營管理，將成為校車市場發展的關鍵。為此，湯玉祥在今年的兩會上提交了《關於建立健全校車運營法律法規，加快校車融入學生生活的建議》的議案，他認為，校車市場運營存在諸多問題亟待解決，包括配套政策、校車資金及購買、運營管理及監督等，均缺乏明確的職責分工和協作機制。而只有通過立法解決好這些問題，才能保障校車市場的快速發展。

50家客車企業銷售3.22萬輛

據中國客車統計信息網數據，今年1-2月，50家企業累計銷售客車3.22萬輛，同比增長4.29%。其中，大型客車銷量1.05萬輛，同比增長8.21%；中型客車銷量1.02萬輛，同比增長14.18%。但若剔除校車因素，中型客車銷量將同比下降11.65%。輕型客車銷量1.14萬輛，同比下降6.08%。大型客車和校車成為客車市場增長的雙支撐。

在大型客車中，校車銷量佔比較小，僅為99輛；公交客車銷量4262輛，同比增長19.62%；而臥鋪和其他客車554輛，同比下降26.53%。大型公交客車市場需求的快速釋放是拉動大型客車增長的主要因素。

1-2月，大型客車銷量列前3位的是宇通、蘇州金龍、廈門金龍，其中宇通銷量3113輛，佔大型客車銷量的29.56%，蘇州金龍銷量1255輛，佔比11.92%，廈門金龍銷量1078輛，佔比10.24%。

儘管校車和大型客車的市場表現較好，總體來看今年客車市場的開局並不是十分理想，1-2月前15位企業共銷售客車2.62萬輛，同比增幅也只有4.33%。

但是，部分企業仍然表現出了良好的發展勢頭，其中比較典型的是宇通客車和中通客車。兩家企業今年銷售仍然延續去年高速增長趨勢。今年1-2月，宇通銷售各類客車6772輛，列行業第1位，同比增長23.76%，中通銷售各類客車1825輛，列行業第6位，同比增長66.67%。（記者 張怡)