【新民網評】“要對公車私用行為實行‘零容忍’，發現一起處理一起，重拳出擊、多措並舉，切實管住、管好公務用車。”近日在西安召開的全國公共機構節約能源資源工作會議上，國務院機關事務管理局副局長，中央公務用車問題專項治理工作領導小組成員、辦公室主任尚曉汀作出上述表示。（4月28日《京華時報》）

　　記得多年前就曾有專家經過調研後作出公車使用“三個三分之一”的分析判斷：公務用車三分之一、領導私事用車三分之一、領導部下及司機私事用車三分之一。這樣的分析判斷雖然説不上是百分之百的準確，但至少指出了公車私用問題的普遍存在及其嚴重程度。

　　現在國管局官員提出對公車私用行為“零容忍”，不僅利用於節約能源資源，而且有利於壓縮“三公”經費，消除社會公眾對此的長期詬病。但這是一件“説來容易做來難”的事情，何以實現對公車私用“零容忍”，既要有堅定的決心，也要有過硬的措施，更要有很強的執行力才能奏效。

　　愚以為，切實管住、管好公務用車，首先應該在制度設計上，用強力約束“權力用車”，公車出行最不能容忍的是“領導説了算”，而應該由機關車輛管理與調度部門説了算，這樣才能有效解決所謂“領導私事用車三分之一”的問題，只要領導辦私事不再動用公車了，其部下和司機辦私事就會更不好意思再動用公車了。這樣就能從制度上遏制和堵住探親訪友、度假休閒、接送親友等非公務活動動用公車的行為。

　　其次，在滿足社會公眾對公車使用的知情權和監督權上，還應該的使出一些“硬招”。譬如在公車做出明確的標識，可以為方便社會公眾知情和監督提供必要的標識，即將公車牌照編制特殊的字號，使社會公眾一看就知道哪輛車是公車。這樣就能在很大程度上約束公車私用的行為，使公車私用行為得以收斂，即使還有公車膽敢出現在私人舉辦的婚嫁慶典、喪事操辦等場所，也逃過公眾監督的視野。

　　如果在此基礎上，再設立“公車私用舉報獎”，就能對社會公眾舉報公車私用行為起到很好的激勵作用，為有關部門及時查處公車私用行為提供更多的線索、提高工作效率，從而使監督與查處形成良性互動、産生良好效果，進而提高對公車私用行為實行“零容忍”的執行力。