一起發生在浙江省的全國首例“闖黃燈”行政訴訟案改變著一些人的駕車方式，更多的是引發了一場關於“黃燈”是是非非的大討論。記者調查發現，超過八成的廣州司機闖過黃燈，廣州交警部門則表示，目前廣州暫未啟動電子眼對闖黃燈現象進行拍攝，也未對闖黃燈的車輛進行處罰。

　　記者巡城

　　八成車主闖過黃燈

浙江省海鹽縣的舒江榮因闖黃燈，吃了一張罰單。他以“處罰無法律依據”為由，把交警部門告上法院。此案成為全國首例“闖黃燈”行政訴訟案，終審判決確認“闖黃燈”行為違法。

　　拋開“闖黃燈”案所引發的法理爭議，不少廣州車主都對“闖黃燈”被罰頗為不解。記者對30多位車主進行了隨機調查，超過八成車主表示自己有過闖黃燈的經歷。

　　“以前我覺得闖不闖黃燈都無所謂，主要是看路況、趕不趕時間，而且就算闖了黃燈也不算個事兒。但最近不是有個‘闖黃燈’的案子判了算違法嗎？現在還是小心為妙。”面對關於“開車闖不闖黃燈”的提問，出租車司機郭師傅回答説。

　　一位有著十多年駕齡的車主陳先生告訴記者，廣州黃燈的燈閃時間大多為3到5秒，足夠一部汽車通行了。“當然我也會做一個判斷，如果時間太緊預計馬上就要轉紅燈了，我還是會停下來。”陳先生表示。

　　“作為駕駛人，如果能通過，當然誰也不願意多等那幾秒鐘。”的哥謝師傅説，雖然都知道闖黃燈是不允許的，不過由於不會被電子警察抓拍到，很多駕駛人都喜歡爭分奪秒過馬路。

　　遇闖黃交警也無奈

　　4月17日下午3點半，廣州南岸路的機動車熙熙攘攘。記者觀察發現：車輛闖黃燈有兩種情況，一種是在信號燈變為黃燈時，車已越過停車線。按照規定，此時快速通過路口，屬於法律允許的交通行為；另一種是有些車輛還未越過停車線時，信號燈已經變為黃燈，但車子不僅沒有減速停下，反而加速通過路口。記者粗略統計：在10次黃燈亮起中，約38輛機動車靠近停車線，其中17輛車直接闖過了黃燈，佔四成。在闖黃燈的車中有8輛是在未越過停車線時加速通過，屬惡意闖黃燈行為。