25日，煤炭海運網發佈最新一期報告（4月18日至4月24日）顯示，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收787元/噸，環比又上漲了2元/噸。這是該煤價連續第七周上漲，累計上漲了15元/噸。

　　據統計，發熱量5500大卡/千克市場動力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、780-790元/噸和790-800元/噸。其中，國投京唐港價格上漲了10元/噸；曹妃甸港和黃驊港的價格上漲了5元/噸；秦皇島港、京唐港和天津港的價格與前期持平。

　　據統計，環渤海六個港口24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由12個增加到了16個，價格上漲維7個，價格下降由5個減少到了1個。

　　據分析，雖然在環渤海主要港口煤炭庫存偏低狀況的推動下，本期煤價整體上延續著回升態勢，但是由於始自今年3月中旬煤價格回升態勢偏弱、漲幅偏低，抑制了東南沿海地區消費企業的煤炭採購熱情，使得動力煤供求的活躍程度一直難有明顯提高。

　　統計數據顯示，近期國內海上煤炭運價持續下行。與3月下旬的高點相比，4月23日秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價已經累計下降了6.8元/噸、秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價累計下降了11.9元/噸、秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價累計下降了10.6元/噸。

　　“隨著大秦線檢修工作即將結束，以及國內海上煤炭運價的持續下行，市場觀望氣氛再度顯現，抑制了本期環渤海地區市場動力煤價格的漲幅。”資深煤炭專家李學剛説。（記者 于祥明）