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本報記者潘旭業
因發生車輛追尾事故,22日膠州灣隧道自去年開通後首次封閉一小時(本報4月23日C04版曾報道)。事故既然發生,管理方應該儘快公佈事故原因。但令人不解的是,事故發生後,管理方遮遮掩掩,監控錄像竟成了“保密材料”,以至於多家媒體對此事的報道連幾輛車追尾都莫衷一是。
一起普通的追尾事故,為何導致海底隧道封閉接近一小時?當時隧道裏究竟發生了什麼?雖然各媒體都對此進行了報道,但所有媒體要求調看當時的錄像資料時都被拒絕,所有的報道只能根據記者採訪到的片段連接而成。至於究竟是幾輛車追尾,至今公眾不得而知。
隧道是公共交通要道,隧道發生事故,公眾有知情權。那作為隧道管理方又為何對此事遮遮掩掩,回答起來吞吞吐吐?筆者試忖度之。僅僅在事故發生一週之前,隧道管理方對外發佈了一則消息稱,自去年6月30日膠州灣隧道開通至今,共通行準車輛超過450萬輛,未發生一起安全責任事故。
或許緊隨而來的追尾事故讓管理方丟了面子,也因此,或許管理方對媒體的“刨根問底”選擇消極配合的方式,不説幾輛車追尾,不説損傷程度。筆者認為,隧道管理方的這種做法恰恰是諱疾忌醫。作為公眾,對於隧道封閉事件有權知道真相。公眾知道了真相,最起碼能夠起到警醒的作用。
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