新華報業網訊 草場門高架爆破後，城西幹道將有一段時間維繫現有的狀況，昨天是週一早高峰，由此帶來的影響也就此顯現，記者採訪了解到，因為不清楚草場門及城西幹道的通行狀況，北向南進城的車輛大多選擇大橋南路高架地面通道，然後從建寧路、中山北路及模範中路擇道而行，結果導致繞行的路段車輛猛增，中山北路尤其如此，早高峰提前了半小時。

　　“長江大橋南北雙向車多，建寧路高架南向北車多排隊，四平路廣場至大橋回龍橋車多緩行；橋北路車尾排過弘陽廣場。”昨天上午7點不到，長江大橋周邊已經是車滿為患，而在長江大橋南下橋口處，交管部門也設置了醒目的標識，告知城西幹道目前圍擋施工，過往車輛請繞行。“部分車輛還是沿著大橋南路高架繼續前行，可不少車輛選擇了橋下路面。”現場執勤的六大隊交警告訴記者，在四平路廣場就産生了一個“節點”，因為左轉進入建寧路的車輛增多了。

　　不過記者注意到，繞行的車輛大部分還是會選擇從中山北路走，因為從這條路前往市區較為便利，而且避開了草場門、清涼門、漢中門。“知道週一早高峰不好走，我還特地提前出門，並從中山北路繞行，可還是堵上了。”市民張先生説，鹽倉橋廣場拐入中山北路他就等了3個信號燈，然後沿途只要有交叉路口，都要排長隊。

　　張先生的遭遇，記者也從轄區交警大隊得到了證實。“7點就開始難走了，早高峰要比平時提前了半個小時。”執勤交警説，除了中山北路外，繼續往南行，模範中路路口也形成了一個“節點”，“這裡左轉的車輛特別多，因為下一個路口是草場門，接連有5個路口都禁左轉。”

　　繞行線路不好走，那麼城西幹道的情況又如何呢？記者探訪發現，從草場門一直到水西門，由於路面圍擋路幅變窄，雖然車輛比平時早高峰少了些，但還是比較難走，特別是幾處圍擋的路口。“就像一個‘瓶頸’，原本車輛速度快，到了路口後，因為圍擋縮減車道，速度放慢後越聚越多。”交管人士説，就像北向南方向的清涼門大街路口、建鄴路路口；南向北方向的水西門大街路口、漢中路路口、草場門大街路口。

　　交管部門提醒，目前城西幹道已經喪失了大部分通行能力，周邊通道在承擔分流任務後也是車滿為患。“我們建議有條件的駕車人錯峰出行，或選擇公共交通工具。”交管人士表示，城西幹道並不是絕對不能走，關鍵還是要看行駛距離。“短途的，像從大橋南路到草場門地區的，可以選擇城西幹道。中長途一定要避開，否則會花更多等待時間。”(記者郭一鵬)