“‘油改氣’到底該不該？”續

　　昨日，東亞經貿報對“油改氣”到底該不該的問題進行報道後，很多讀者對此事發表看法並提出建議。很多的哥呼籲有關部門儘快規範出租車“油改氣”，出臺相關認定標準。

　　的哥：儘快出臺認定標準

　　“隨著油價的不斷上調，很多出租車‘油改氣’。”的哥袁輝説，長春現在有幾家大的改裝廠可給出租車“油改氣”，但也有小的改裝廠在做，無論大小，都沒有相應行業規範和標準。

　　“現在長春‘油改氣’的出租車到松原後，會被認定‘油改氣’是私改車型，會被處罰。”袁輝説，希望政府儘快出臺相關文件，確定哪些改裝廠資質合格，改裝完後，能給出租車一個“合格證”。

　　“在建設資源節約型社會的大背景下，實施‘油改氣’工程已是大勢所趨。”的哥張師傅説。

　　“希望國家能儘快出臺相關政策或立法，對出租車及私家車‘油改氣’企業資質進行認定，改裝後合格標準也進行認定。”的哥劉先生説。

　　市民：汽車廠家生産雙燃料車輛

　　“‘油改氣’應該由相關部門組織到有資質的改裝廠統一改裝，出租車隨便‘油改氣’不安全。”市民李先生説，他擔心“油改氣”的車輛行駛過程中有危險，長春市大部分出租車都‘油改氣’了，而有的就是在沒有資質的改裝廠改的，很危險。

　　關於車輛“油改氣”一事，市民孫先生建議，汽車廠家出廠前就應該生産雙燃料車輛，這樣比出廠後“油改氣”更安全。

　　“長春的改裝廠現在幾乎什麼車型都可以‘油改氣’，四缸以上的車改裝費用一般在5000~7000元。四缸以下的車，可以根據用戶要求，價格3000~6000元不等。”孫先生説，什麼車都可以“油改氣”，還可以根據客戶要求改，那麼改完的車輛就不一定安全。如果出現問題，也難以追究責任。

　　■他山之石

　　南京出租車

　　改裝有條件

　　南京市預計6000輛出租車進行“油改氣”，但出租車進行“油改氣”是有前提的，即車輛上路行駛後必須達到一個磨合期，然後經過出租車公司批准，駕駛員才能前往有資質的改裝地點對車輛進行改裝。

　　瀋陽公交出租

　　“油改氣”免單

　　2005年5月9日，瀋陽市政府明確要求凡在瀋陽市城區內使用汽油做燃料的公交車和出租車，必須改裝成雙燃料汽車。當年10月，瀋陽市“油改氣”進入具體改裝階段，在全國率先啟動這項工程，而且此項工作全部由政府“埋單”。 記者 王月