近些年，公車問題漸成社會熱議的焦點問題。公車氾濫和公車私用等現象，到底該如何治理？溫州近日召開全市機關公務用車制度改革動員大會，溫州市委副書記、市長陳金彪提出：要嚴格執行市級機關車改有關紀律規定，不準借用、佔用下屬單位或其他單位車輛等“四不準”，即是“底線”也是“高壓線”，要杜絕“補貼照領、公車照坐”現象。（4月22日《錢江晚報》）

　　據悉，溫州市委市政府要求拍賣處置除省管領導幹部用車、執法執勤用車以外的所有公務車輛。其中，除根據《意見》保留的300多輛公車，需拍賣處置的共1400多輛。此新聞一齣，即刻得到了網友們的叫好溫州公車改革值得全國推廣！但當網友在為此叫好的同時，也有一些疑惑和擔憂：近八成被拍賣的公車款會上繳國庫嗎？今後會不會被用來購置更高級別的公車？公車改革難道僅靠“四不準”就能成功嗎？

　　可以説，網友們的擔憂不無道理。溫州拍賣了近八成的公車，雖然讓我們看到了其公車改革的決心之大，卻沒有讓我們看到與公車改革配套的嚴厲處罰措施，只是出臺了一個無關痛癢的“四不準”。這不免讓人擔憂：溫州此次公車改革會不會是雷聲大雨點小？筆者認為，溫州公車改革要想取得成功，不能僅靠一個“四不準”，還要有嚴厲的懲罰機制。因為，如果缺少了嚴厲的懲罰措施，再多的“N不準”都是顯得蒼白無力的，沒有任何的威懾力。

　　近年來，很多機關單位公車的數量越來越多，檔次級別也越來越高，這使得地方財政負擔也越來越重。一些官員、領導每換一個單位，都要更換一部高檔“領導專用車”。這些官員領導並非不知道國家規定的官員用車標準，而是他們對其視而不見、裝聾作啞，他們不顧地方財政緊張的現狀，大肆購買高檔轎車。其根源有二，一是緣于當前官員日益膨脹的虛榮心和盲目攀比的社會風氣，二是當前沒有約束他們的嚴厲懲罰制度。

　　再説了，溫州公車改革的“四不準”靠誰來監督執行？試想，作為官員領導，他們如果借用、佔用下屬單位的車輛，下屬人員敢不借嗎？並且，下屬們敢向紀檢監察機關舉報自己的上級領導嗎？顯然不會。因為，一些下屬人員巴結上級領導還來不及呢，他們怎會舉報呢？靠群眾和社會監督？也不行！試想，群眾誰有那個時間和精力，天天去關注那些公車和官員的“行蹤”？

　　所以，筆者認為，當前公車改革缺少的就是一個嚴厲的懲罰機制。如果對那些違規購置超標公務用車、公車私用的官員和領導，能進行嚴厲的經濟和行政上的懲罰，他們絕不敢再有違規行為。有了嚴厲的配套懲罰機制，“四不準”才會起到作用。否則，再多的“N不準”都是看起來很美，實際上卻一點作用也沒有！

　　作者：張成浩