2012年4月18日，中國汽車技術研究中心在北京公佈了2012年度第一批10個車型的評價結果以及具體試驗情況，該批共涉及3個A類車、3個B類車、4個SUV車型，由於本次發佈會沒有在碰撞現場舉行，沒有設置碰撞試驗車輛的展示。測試車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。今年上半年是C-NCAP（2009版）規則實施的最後階段，2012年版C-NCAP將會在7月實施。10款車型中僅有一款車低於五星。

具體車型及生産企業如下：

　　上海大眾汽車有限公司 大眾汽車牌/VOLKSWAGEN SVW71810DJ型轎車（新帕薩特）

　　1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：碰撞後引擎艙吸能潰縮，A柱無明顯變形，制動踏板，加速踏板無明顯變形，轉向柱以及前后座椅均無明顯變形。氣囊打開良好，腿部與前艙有接觸；後排假人坐姿正常，頭部與車頂接觸，留有明顯的接觸痕跡。

　　2、可變形移動壁障側面碰撞試驗：碰撞後，車輛上頂梁、車頂等處無明顯變形，防撞鋼梁及車身的高剛性得到很好的印證；側氣簾正常彈出；左前車窗破裂變形，車窗玻璃粉碎；雖有側氣簾保護，但是，前排假人頭部仍與上頂梁內飾板接觸痕跡明顯。

　　3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：制動踏板，加速踏板無明顯變形，轉向柱以及前后座椅均無明顯變形；前排雙氣囊正常彈出；前排假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡；後排假人運動幅度較大，頭部與C柱內飾板有接觸痕跡。

上海大眾新帕薩特── 分數星級得分明細

上海大眾新帕薩特──正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗

　　上海通用東嶽汽車有限公司 雪佛蘭牌/CHEVROLET SGM7143MTB型轎車（愛唯歐）

　　1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗：碰撞後，引擎艙吸能潰縮；A、B、C柱無明顯變形，四門可正常開啟，方便了駕乘人員迅速打開車門自救逃生；氣囊打開良好，腿部與前艙無明顯接觸痕跡；後排假人坐姿正常，手臂有不規則舉動。

　　2、可變形移動壁障側面碰撞試驗：碰撞後，左側車身向內凹陷變形；上頂梁、車頂等處稍有變形，側氣囊彈出；B柱內飾板有破裂，前、後排假人頭部與內飾板接觸痕跡明顯。

　　3、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：整車前端左側吸能變形；前排雙氣囊正常彈出；前排假人腿部與前艙無明顯接觸痕跡；後排假人運動幅度較大，身體向右微傾。

雪佛蘭愛唯歐── 分數星級得分明細

雪佛蘭愛唯歐──正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗