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本報4月19日訊(記者李文峰通訊員韓軍顏常青)南車株洲電力機車有限公司2年前針對湖北武漢軌道交通一號線高架線特點，開發了我國首款靜音型地鐵車輛，如今又為我國首條穿越長江地鐵線路，量身打造過江地鐵車輛。今天，這種地鐵車輛成功下線，將於今年9月投入試運營。
“南車株機”為武漢軌道交通最大車輛供應商，自2008年進入武漢市場，先後簽下武漢市軌道交通一號線二期、二號線一期、四號線一期共計354輛地鐵車輛訂單。其中二號線過江通道位於武漢長江大橋和武漢長江公路隧道之間，全長約3100米，開挖深度在長江平均水位線下48米處，為雙線雙洞隧道。為確保地鐵車輛安全過江，“南車株機”在國內首次採用全功率電制動，使長大下坡道運行無需摩擦空氣制動。此外，其網絡傳輸採用雙冗余總線控制技術，極大地提高了控制系統可靠性及敏捷性，能使車輛上下坡以及平道行駛瞬時轉換自如。同時，採用我國自主研製的微機控制電-空制動系統，具有自我故障診斷和故障記錄功能，其雙重制動能分別或混合使用，反應迅速、操縱靈活，有效確保列車安全通。
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