(武漢地鐵二號線一期首列地鐵在南車株機公司下線)

(中國南車以及株洲、武漢兩市有關領導共同出席下線典禮。)

　　紅網株洲4月19日訊（通訊員 孫娟 若葉 韓軍 顏常青）4月19日上午，首列武漢地鐵二號線項目車輛在中國南車株機公司下線，並將於今年9月份在二號線上試運營。

　　“這是為武漢市地鐵二號線量身定制的機車。”武漢市地鐵二號線是我國首條穿越長江的地鐵線路，一期起自馬池路金銀潭站，終點至光谷廣場站，共21個車站，全長27.73公里。該線路過江通道位於武漢長江大橋和武漢長江公路隧道之間，為確保車輛安全通過過江隧道上、下坡和平道交替的線路，南車株機公司在國內首次採用了DC750V供電下的全功率電制動，確保了長大下坡道運行無需施加摩擦空氣制動。此外，網絡傳輸採用了雙冗余總線控制技術，極大地提高了控制系統的可靠性及敏捷性，能使車輛上、下坡以及平道行駛瞬時轉換自如。

　　車輛運用了多重降噪設計。空調送風道採用超靜吸音板，可實現降噪3分貝以上；在車輛隔聲最為薄弱的貫通道部位，採用了免維護型無側護板雙折棚貫通道，可實現降噪2分貝以上；地板採用了鋁蜂窩雙層結構，可實現降噪約3分貝。另外，還針對武漢地區夏季悶熱、長江隧道內相對潮濕的環境，採用了具備除濕功能的空調，能有效提高市民乘車的舒適性。

　　自2008年首次進入武漢市場以來，中國南車株機公司先後簽下了武漢市軌道交通一號線二期、二號線一期、四號線一期共計354輛車訂單。其研製的一號線二期車輛自2010年7月投運以來，整個項目21列車均實現了零救援，安全行駛超過380萬公里、安全載客超過1.2億人次，其高可靠性、高安全性贏得了江城人民的高度信賴。日前，南車株機公司高端軌道交通裝備技術也實現落戶江城武漢，武漢軌道交通四號線一期部分車輛將有望實現武漢本地化生産。