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4月19日，國家發改委在合肥召開全國內河高等級航道前期工作座談會。省人大常委會副主任沈衛國出席會議並講話。
沈衛國指出，水路運輸是我省綜合交通運輸體系的重要組成部分，加快發展內河水運，實現水運與公路、鐵路等運輸方式的有機銜接和優勢互補，對於提高交通運輸效率，優化沿江沿河産業佈局，促進區域經濟協調發展，具有十分重要的意義。“十一五”以來，我省相繼建成淮河蚌埠復線船閘、合肥港綜合碼頭一期、蕪湖港朱家橋集裝箱碼頭、安慶港馬窩港區一期等重點項目，開工建設了蕪申運河和合裕航道巢湖、裕溪復線船閘等重大工程，整治航道300公里，新增千噸級生産性泊位148個，完成投資91億元，全省港口年吞吐能力達到3.9億噸，較“十五”末增加171%。
沈衛國強調，推進內河航道建設，必須堅持規劃先行，以規劃引領推動航道事業發展；必須做深做細前期工作，謀劃儲備一批大項目、好項目；必須創新航道管理體制機制，大膽改革、勇於創新，依靠改革推動新航道建設發展；必須堅持以人為本，努力打造一支高素質的航道規劃、建設和管理隊伍。要按照“暢通、高效、平安、綠色”要求，高起點規劃，高水平建設，高強度投入，高效益産出，保質保量完成內河高等級航道工程建設任務。
4月18日，國家發改委有關負責人專程赴蚌埠、阜陽、六安等地，重點調研了淮河流域航運情況。（記者 陸列嘉）
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