昨天下午，市政協十四屆一次會議舉行了政情交流會。

　　規劃、住建委、交通委、公安、城管等主要領導先後介紹城區道路和交通的情況。

　　政協委員聽完之後，開始發問。算上介紹的時間，130分鐘，政協委員十七問寧波城市道路和交通情況。

　　新江橋重建方案要慎重考慮

　　來自民盟的楊仁法委員搶到了“首發”，他是寧波工程學院交通與物流學院院長，很關注新江橋重建。

　　三江口核心區要改造提升，新江橋重建是內容之一。根據方案，新江橋要向西改線重建，北接人民路，向南連接車轎街和日新街，而車轎街和日新街則配對組織單向交通。

　　楊仁法問：第一，車轎街和日新街之間差了不到80米，要是單向交通了，勢必會干擾中山路與百丈路這兩條東西向主幹道的交通；

　　第二，車轎街和日新街現在是純商業街，改成單向交通道路，會破壞那裏的商業氣氛；

　　第三，這兩條支路改線後到靈橋路、大沙泥街一帶沒辦法銜接。

　　這些問題，想好解決辦法了嗎？這樣動一動、影響百年的規劃，一定要慎重再慎重。

　　寧波市規劃局局長李定邦答：楊委員提的問題都客觀存在，也是要解決的重點。不過，現在的方案是多方案分析比較而來，是比較可行的。新江橋西移，有利於改善江北與海曙中心區域之間的交通聯絡。我們一定會對問題逐個分析研究，提出細化設計方案，請各方論證，把影響降到最低。

　　走高速也可以辦包月套餐嗎？

　　農工民主黨的舒奮委員問：寧波繞城高速已經開通了，但因為繞城高速東段的收費特別高，從這裡下來的車子很少。政府部門投入較大的資金，其目的就是要緩解中心城區的出行難問題，可現在看來，這一問題仍然無法得到很好解決。請問交通委勞可軍主任，如何解決？

　　勞可軍答：繞城高速東段的收費確實比較高，而且利用率比西段要低。但現在實施的收費標準是按照省政府規定執行的。

　　為什麼收費標準高呢？這主要是因為當初的建設成本比較高，全程都是6至8車道，大部分是8車道，投入資金達到了3個億。

　　繞城高速的業主單位正在考慮收費優惠的多種方案，比如套餐收費，一個月包月多少錢，可以走多少趟，類似這樣的，不過最後確定還需要報批省政府或市有關部門批准，到時肯定也會聽取各方意見，爭取能拿出一個大家都能滿意的方案。(據都市快報 記者 胡昊)