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寧波的路為何那麼堵?繞城高速的收費是不是太高了?

發佈時間:2012年04月21日 10:28 | 進入復興論壇 | 來源:浙江在線 | 手機看視頻


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  昨天下午,市政協十四屆一次會議舉行了政情交流會。

  規劃、住建委、交通委、公安、城管等主要領導先後介紹城區道路和交通的情況。

  政協委員聽完之後,開始發問。算上介紹的時間,130分鐘,政協委員十七問寧波城市道路和交通情況。

  新江橋重建方案要慎重考慮

  來自民盟的楊仁法委員搶到了“首發”,他是寧波工程學院交通與物流學院院長,很關注新江橋重建。

  三江口核心區要改造提升,新江橋重建是內容之一。根據方案,新江橋要向西改線重建,北接人民路,向南連接車轎街和日新街,而車轎街和日新街則配對組織單向交通。

  楊仁法問:第一,車轎街和日新街之間差了不到80米,要是單向交通了,勢必會干擾中山路與百丈路這兩條東西向主幹道的交通;

  第二,車轎街和日新街現在是純商業街,改成單向交通道路,會破壞那裏的商業氣氛;

  第三,這兩條支路改線後到靈橋路、大沙泥街一帶沒辦法銜接。

  這些問題,想好解決辦法了嗎?這樣動一動、影響百年的規劃,一定要慎重再慎重。

  寧波市規劃局局長李定邦答:楊委員提的問題都客觀存在,也是要解決的重點。不過,現在的方案是多方案分析比較而來,是比較可行的。新江橋西移,有利於改善江北與海曙中心區域之間的交通聯絡。我們一定會對問題逐個分析研究,提出細化設計方案,請各方論證,把影響降到最低。

  走高速也可以辦包月套餐嗎?

  農工民主黨的舒奮委員問:寧波繞城高速已經開通了,但因為繞城高速東段的收費特別高,從這裡下來的車子很少。政府部門投入較大的資金,其目的就是要緩解中心城區的出行難問題,可現在看來,這一問題仍然無法得到很好解決。請問交通委勞可軍主任,如何解決?

  勞可軍答:繞城高速東段的收費確實比較高,而且利用率比西段要低。但現在實施的收費標準是按照省政府規定執行的。

  為什麼收費標準高呢?這主要是因為當初的建設成本比較高,全程都是6至8車道,大部分是8車道,投入資金達到了3個億。

  繞城高速的業主單位正在考慮收費優惠的多種方案,比如套餐收費,一個月包月多少錢,可以走多少趟,類似這樣的,不過最後確定還需要報批省政府或市有關部門批准,到時肯定也會聽取各方意見,爭取能拿出一個大家都能滿意的方案。(據都市快報 記者 胡昊)

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