缺乏氣象預警導致高速公路事故頻發

　　道路交通安全與氣象條件密切相關，許多災害性天氣如降水、大霧、積雪、結冰、泥石流等，甚至高溫都對道路交通安全産生重大影響。近年來，江西省氣象部門提升了氣象服務交通安全能力，特別是強化了與公安交警部門的協調聯絡，建立了高速公路災害性天氣監測預警處置工作機制，公安交警部門按應急處置工作預案適時進行處置，有力地防止了重特大交通事故發生。

　　但是，根據氣象標準規定，常規氣象站的布設一般都遠離公路，且不需要具備能見度、地面狀況等要素的監測，又無需實時上傳氣象資料(道路交通氣象如濃霧的變化非常快)。因此，目前氣象部門基本觀測網站布設密度相對交通安全需求而言，顯得過於稀疏，遠遠無法滿足道路交通安全氣象服務的需要。特別是臨近江河湖水和山區路段，經常突起團霧，因為沒有交通氣象精細化監測預警設備，導致頻繁發生嚴重交通事故。如去年11月5日和12月7日分別在滬昆高速公路樟樹路段和福銀高速公路共青路段，因突起大霧，導致短距離路段內發生多起追尾交通事故，造成人員傷亡、財産損失和交通受阻。

　　建立長效機制，完善氣象災害防禦體系

　　為有效減少惡劣天氣對道路交通安全暢通造成的影響，切實預防惡劣天氣條件下的道路交通事故，筆者建議：

　　一、儘快完善高速公路氣象災害防禦體系建設，加強高速公路氣象信息的監測和預報，對災害性天氣實施全方位、全過程跟蹤，積極做好災害氣候的24小時值班制度，強化惡劣天氣聯動的調度指揮，為交通安全提供專業氣象服務。

　　二、加強高速公路交通氣象監測網絡建設，為交通安全管理提供精細化氣象預報預警服務。學習江蘇等外省經驗，在高速公路沿線(尤其是在易起霧的重點路段)安裝AMW環境氣象監測設備，實時連續性監測分析路面能見度等影響道路交通安全的數據，提高交通氣象災害實況的獲取能力，實現至少提前1小時能發現預報災害性天氣的功能，為公安交警、交通運輸等相關管理部門及社會公眾提供精細化氣象預報預警服務。

　　三、建立氣象信息通報處置的長效機制。要全面提高高速公路、省級公路氣象災害防禦能力，明確總體要求和目標任務，計劃用最短時間，形成精細化的高速公路氣象災害監測預報系統，建成覆蓋全省高速公路氣象預警信息發佈網絡，構建有效聯動應急減災組織體系，健全以預防為主的公路氣象災害防禦機制等。

　　四、及時發佈氣象信息和交通管理信息。當惡劣天氣可能對道路交通安全造成影響、即將採取管控道路交通措施時，相關部門應當通過電臺、電視臺、互聯網、手機短信平臺等媒介，及時向社會發佈交通氣象預警信息和高速公路交通管制消息，告知機動車駕駛人氣象信息及路況信息，做好安全提示。