●交通部還將研究取消一級公路和經營性二級公路收費

　　●專家稱，取消一級路收費，管養將成問題

　　高速路收費一直都是讓人頭疼的問題。近日，全國糾風工作電視電話會議在北京召開，交通運輸部副部長馮正霖在會上表示，正認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關問題，按程序報批後爭取儘快實施。另外，交通運輸部還將研究取消一級公路和經營性二級公路收費的可行性、時機和保障措施。加快修訂《收費公路管理條例》，年底前將修訂稿報國務院法制辦審查，同時研究制定收費公路信息公開辦法、價格形成機制等規章制度。

　　報省政府同意才可實施

　　雲南是否會取消一級公路和經營性二級公路收費？昨日，省交通運輸廳表示，目前還沒接到正式的文件通知，一旦接到交通運輸部的通知，將認真執行。“各省與各省的公路情況不一樣，如何取消，也是要交通運輸部研究制定並出臺方案，之後各省在根據自己的情況做出方案，並報批省政府，政府同意的情況下，才可實施。”

　　此前曾有媒體報道，由於政府還貨二級公路取消收費，大量貨車轉移到二級公路，高速公路通行費收入大幅減少，而雲南高速公路的收費在全國都是偏低的，省交通運輸廳擬提高的高速公路通行費率標準，客車每車每公里從0.43元上調為0.53元，貨車每噸每公里從0.08元上調為0.11元。

　　如果今後雲南的一級公路也取消收費，那麼高速公路收費會不會做調整？省交通運輸廳表示，這個問題不太清楚，高速公路收費調整是省政府和物價部門來決定的。

　　僅一條經營性二級公路

　　官方數據顯示，截至去年底，全國高速公路總里程達8.5萬公里，公路網總里程則突破400萬公里“大關”。目前，雲南收費公路有高速公路、一級公路和唯一一條經營性的二級公路（石安公路）。石安公路有限責任公司表示，石安公路1990年通車，1997年經營權被轉讓給萬通公司，經營權為12年。按當時省發改委批復的收費年限，應於今年6月30日結束收費。但石安公路分三段：從安寧到關上段為一級公路；從關上到小石壩段為機動車專用道；從小石壩至石林段為二級公路，作為一條經營性收費一級和二級混合公路，按國家相關規定，石安公路收費年限最長可到2020年，因此，省政府續批了5年收費期限，這條120公里的經營性二級公路到2014年6月才將結束收費。

　　取消收費 管養將成問題

　　省交通運輸廳坦言，政府還貸二級收費公路規模過大、站點過大，里程和收費站分別佔全省收費公路總里程的57.8%和收費站點的71.3%。此外，從建設資金籌措渠道看，全省高等級公路基本都是依靠收費公路政策發展起來的。取消二級公路收費後，雲南失去利用二級公路收費權質押貸款的平臺，失去利用收費管理養護二級公路的資金來源。

　　如果雲南的一級公路取消收費，是否也會面臨著同樣的困難？交通專家張利民認為，這種情況很有可能發生。如果一旦取消一級公路，人員安置可以解決，但是今後公路的管養將成為一個問題，需要交通部門研究制定管養措施。（趙晨）