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注：*人員出行使用公共交通方式（包括軌道、公共汽電車、出租車和輪渡）佔所有使用交通工具出行的比例。
東方網4月19日消息：據《新聞晨報》報道，近日發佈的《上海市綜合交通發展“十二五”規劃》顯示，上海在持續注重緩解中心城巨大交通壓力的同時，將著力解決郊區新城、鎮的交通出行問題，構建與世界級城市群核心城市地位相適應的交通體系。《規劃》顯示，至“十二五”末，上海常住人口出行率將從2009年的2.23次/日提高到2.35次/日，全市人員日均出行總量將達到6000萬-6200萬人次。
規劃提出進一步優化公共汽（電）車網絡，實現中心區內站點300米服務半徑實現全覆蓋，內外環之間、郊區新城內部和新市鎮500米服務半徑實現全覆蓋。公共汽（電）車日均客運量力爭達到900萬乘次。
至2015年，軌道交通運營線路長度確保達到600公里以上。中心區軌道交通站點600米半徑覆蓋人口從71%提高到85%；軌道交通日均客運量力爭達到900萬乘次以上。“十二五”期間，中心城軌道交通高峰時段發車間隔最長不超過6分鐘；列車運行正點率達到99%以上。
規劃建設鐵路上海東站及浦東至浦西聯絡線，形成浦西、浦東緊密相連、融為一體的城市鐵路樞紐。《規劃》還顯示，為加快落實交通需求管理政策，在延續小汽車額度控制政策的基礎上，推進小汽車使用政策出臺，試點實施中心城擁堵區域交通需求管理特殊措施，逐步提高中心城停車收費標準，由單一的控制擁有向控制擁有與使用並重轉變。
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