建設中的連接南莊和西樵的龍灣大橋面臨著徵地難題，工期將要延後。

　　/佛山日報記者崔景印 攝

　　文/佛山日報記者李淦 通訊員羅響

　　城市升級三年行動計劃中的重點路橋項目，正在全面推進。4月16日，市交通運輸局、市國土資源和城鄉規劃局介紹各重點交通項目推進情況。昨日，佛山日報記者前往其中的龍灣大橋工地和禪西大道二期工地，了解工程進度和面臨的問題。

　　龍灣大橋：

　　總投資上漲至9.28億元

　　10時10分，天空下著暴雨，但在近百米高、矗立在順德水道中間的龍灣大橋工地橋墩上，工人們依然在緊張的施工。

　　龍灣大橋項目早在2010年5月份便已開工，目前大橋兩個高98米的主塔基本成型，主塔間跨度為290米。兩座主塔預計在今年6月中旬完工。

　　龍灣大橋及引道工程起于南海區西樵鎮樵金路與在建的崇民路交匯點，路線向東北方向延伸，跨越順德水道進入禪城區南莊鎮，止于紫洞大道，全長4.29公里。其中，龍灣大橋全長1555米，主橋長600米，主橋橋面寬32.5米，按雙向六車道加人行道佈置，是佛山在建項目中最大的橋梁。龍灣大橋項目是打通中心組團與西樵、西江組團的“西大門”，具有重要的交通意義。項目西與西樵樵金路、樵高路對接，東連南莊大道和季華西路，從西樵開車到中心城區將從原來的40分鐘縮短為15分鐘。

　　按照施工計劃，項目將在今年年底通車。不過佛山市路橋建設有限公司佛山市龍灣大橋及引道工程管理處工程技術科科長邵華英説，工期肯定要延後，因為原應在2010年9月完成的徵地拆遷工作。截至目前，項目南莊段徵地拆遷工作基本完成，西樵段徵地只完成41%，拆遷只完成7%。

　　管理處總經理范永年則介紹，工期拖後造成了人員、設備窩工，項目成本也在攀升。據了解，項目立項之初總投資約為8.9億元，如今已上漲至9.28億元。下一步，相關部門將與當地鎮街加大協調力度，如徵地拆遷工作能推進，項目有望在2013年8月通車。

　　禪西大道二期：

　　通車時間推遲到明年6月

　　在另一個重點項目禪西大道二期工程的控制性工程——石灣特大橋工地，工人們正在施工。大橋的路面尚未平整，但引橋已建設完畢。

　　禪西大道二期起于季華路，止于新樵樂路。其中石灣特大橋工程橫跨東平水道，是我市首座矮塔斜拉索橋。二期項目另一個關鍵性工程為南樂特大橋，橫跨吉利涌。禪西大道二期工程全長5.74公里，設計車速80公里/小時，雙向八車道。其中橋梁部分為雙向6車道。

　　禪西大道二期工程于2009年11月19日開工建設，原計劃今年底通車。截至今年4月15日，全線累計完成合同總價的52.76%。禪西大道二期工程管理處工程部經理侯盛揚介紹，受到徵地拆遷和管線拆遷因素影響，項目通車時間要推遲到2013年6月，“這還要依賴徵地拆遷工作的推進。目前，南莊和樂從段的交地比例分別為85.5%和78.1%，拆遷比例為90.7%和75.5%。”