連日來，合肥天氣晴朗，沒有前一段時間陰雨綿綿，各項大建設都在緊鑼密鼓地進行著，特別是在建的多座高架橋，趁著晴好的天氣趕在五一之前加快了整體建設進度。

　　阜陽路高架六月份起橋墩

　　昨天下午，在阜陽路高架第三標段的地面建設道路工程現場，一路可以看到路兩邊都用擋泥板隔出兩條慢行道，供兩邊居民出行，工人和挖掘機施工器械都在緊張地工作著，挖掘機在為鋪設地下管道掘土，工人們在挖掘機掘好的坑裏埋地下管線。為了給路邊的居民減少塵土污染，一輛灑水車正在工作，在減少塵土的同時，也給烈日炎炎下路邊的居民帶來一絲涼意。

　　目前，阜陽路高架正在進行管道改造和雨污水的處理，整個第三段的高架建設投入了七八十套器械，六七百工人奮戰在管道和樁基建造上，包括桿管線的遷移。預計6月份進行橋墩的建設，七八月份才能鋪設橋面。

　　記者從有關部門獲悉，阜陽路高架作為合肥最長的一條高架，管線的改造和交通壓力是面臨的最大問題，交通問題已經找到應對的方法，5月份進行的管線改造和遷移是當前面臨的最大困難，一個平面大約有九到十條管道，管道的鋪設又要受到自來水、燃氣和熱力方面的影響，對高架的建設是一個挑戰。

　　“在解決附近居民交通出行方面，我們會盡最大的努力解決居民的出行問題。”項目負責人介紹，針對阜陽路以西的居民，勸導附近居民繞道附近的蒙城北路或利辛路出行；針對阜陽路以東的居民，為了縮短在施工路段上的距離，讓以東居民繞到渦陽路上出行；針對沒有出入口的居民，設立兩個慢車道，保證中間居民的出行。同時，對於建設後期的封閉，建設方會保障學校、重點單位、大型廠礦的交通暢通。

　　阜陽路作為一條很多年沒有建設的道路，在北二環以內，單是公交車就有13條，整個路段比較擁堵。以往從南向北要花上30到40分鐘，建成以後的阜陽路高架，只需10分鐘左右就能縱穿整個阜陽路。同時，高架的建成，也能促進雙鳳和廬陽工業園的發展。

　　銅陵路高架五月將建橋面

　　在馬鞍山路與望江東路交叉口，映入眼簾的是工人正在建好的橋墩上忙碌著，吊車正把建橋面的方木吊到架好的支架上，整個施工現場鋼筋碰撞的聲音不絕於耳。一輛公安車和交警車，幾名交警在維護交通秩序，沒有一點擁堵。

　　銅陵路高架橋開建已快過去半年的時間，到目前為止，橋基建設已經完成了九成，承臺已完成了六成，墩柱有部分已建好。道路路基換填已完成了一半，雨污水管道完成了七成。在下穿橋建設上(濱河路下穿銅陵路、銅陵路下穿裕溪路、和平路下穿銅陵路)，樁基建設完成了九成。各種管線改造已基本完成。相關項目負責人章主任介紹説。

　　目前，高架橋已開始進行橋樑上部結構施工，下穿橋即將進行下穿段土方開挖，部分橋段已開始進行橋面架構的鋪設。“整體建設進度已經超過了40%，用不了太長時間就能接近工程量的一半。”現場施工人員介紹。

　　與徽州大道高架橋相比，銅陵路高架的匝道比較少，建設起來困難比較小。並且，前期建設已基本上完成，已解決阜陽路高架所遇到的管線改造和雨污水處理的困難。前期建設“瓶頸”──跨越南淝河，已通過保留舊橋，兩端再建新橋的方式解決，有望于10月1日和銅陵路高架一同竣工。(合肥晚報-馬媛媛 吳奇)