隨著成品油調價的兌現，市場利好消失，國內油市開始呈現價高量淡、有價無市的局面。在需求不振的影響下，國內汽柴油價格已經開始鬆動。

　　2012年3月，大宗商品數據商、生意社發佈的中國大宗商品供需指數（BCI)為0.04，均漲幅為0.11%，反映該月製造業經濟呈擴張狀態，但擴張動力嚴重不足，經濟有下行風險。

　　市場需求放緩

　　與3月份大宗商品走弱相反，能源板塊漲多跌少，部分産品走出一輪小陽春，成品油市場強勢回升。

　　繼2月8日國家發改委上調國內成品油價格；3月20日，國家發改委再次上調汽柴油零售限價各600元/噸之後，各地主營批發價格大幅上漲，國內成品油價格創出歷史新高。國際油價的持續衝高令本月汽油、柴油、甲醇汽油、液化氣等油氣産品集體上漲。3月末，主營0#柴油批發均價9094元/噸，較月初上漲6.76%；主營93#汽油批發均價10389元/噸，較月初上漲6.67%，位居生意社監測的12種能源産品中漲幅的前兩位。

　　生意社資深分析師苗夕華對記者説：“市場對能源産品需求將會放緩，目前國內油市重回供需基本面，短期內行情難有實質突破，汽柴油價格或有承壓下滑風險。4月份能源市場將理性回歸。”

　　需求不振利空油價

　　隨著成品油調價的兌現，市場利好消失，國內油市開始呈現價高量淡、有價無市局面。在需求不振影響下，國內汽柴油價格已經開始鬆動。

　　由於市場流通的低價資源較多，目前柴油資源處於供大於求局面，價格承壓較大，華東、華北、華南等部分地區主營柴油報價已有下滑勢頭。

　　由於銷售進度欠佳，3月26日上海中石化率先將國二0#柴油價格下調100元/噸。隨後，天津中石油0#柴油大幅下跌185元/噸至8900元/噸；福建中石油、中石化分別將0#柴油噸價下調50元和70元。其他市場價格雖未明跌，但實際成交暗中優惠情況增多。

　　汽油方面，山東地煉跌勢也十分明顯。自3月22日以來，由於出貨速度放緩，煉廠在庫存上升壓力下陸續開始降價促銷，至月末山東地煉93#汽油出廠均價9528元/噸，已經累計下跌60元/噸。

　　生意社成品油分析師趙京敏也認為，目前國內油市重回供需基本面，而當前貿易商庫存量充足，且均處於資源消耗期間，短期內行情難有實質突破，汽柴油價格或有承壓下滑風險。作者：周洲