又是一個夜晚，深圳灣海域上只有幾盞航標燈若隱若現，洶湧的波濤拍擊著海巡船的船舷，然而船在晃，執法人員的目光卻不能晃，因為作為國家重點能源工程項目之一的西氣東輸二線工程港深段正在深圳灣海域緊張施工，為了完成這段全長29公里的海底管道，幾十艘施工船隻日夜遊弋於此，給通航秩序造成巨大壓力，一旦其中有未經審批的船隻渾水摸魚，就會給施工帶來巨大隱患。

　　管道施工考驗通航秩序

　　對於深圳海事局西部執法大隊隊長周雪琴來説，這幾個月來，工作已不再有白天黑夜之分，整日沉浮海上已經成為他工作的常態。不過，如此加班加點的並不止他一個，很多執法人員都為了“護航”一項重大工程而放棄了休息。

　　2011年11月24日，西氣東輸二線工程在深圳通氣點火，從此來自遙遠的中亞國家土庫曼斯坦的天然氣得以惠及一千多萬深圳市民，然而一河之隔的香港此時還在翹首盼望，期待著天然氣早日源源入港。

　　按照規劃，入港管道全長29公里，將穿越深圳西部海域多條主要航道和高速客船航線，毗鄰多個錨地及採砂、修船作業水域。工作預計挖泥回填工程量約1800萬方，要求在2012年6月底之前完工。

　　一邊是海底管道緊張施工，一邊是各類輪船穿梭不息，如何在施工過程中維護施工海域的通航安全，對於深圳海事局來講，這是一個棘手的問題。周雪琴告訴記者，管道工程日夜施工，有些違規船隻會在深夜偷偷施工，因為擔心被查，他們在作業時經常會關掉燈光，這時如果有貨船行經這塊海域，就很容易發生撞船危險，所以執法人員必須徹夜巡視。

　　為此，海事局巡查執法支隊專門成立了西氣東輸二線海底管道工程水上現場監管領導小組，下設現場巡查組、應急救助組、船艇裝備組、後勤保障組。支隊的計劃是讓各小組各司其職，緊密配合，為二線工程能完美收官做出自己的貢獻。。

　　像掃雷一樣嚴陣以待

　　2012年4月10日夜，周雪琴像往常一樣和幾名執法隊員到施工海域進行巡邏。這時已是深夜十二點，茫茫的夜幕籠罩著海面，不過，這些執法人員早已將轄區的每塊區域爛熟於心，他們在轄區來回巡弋，不放過任何一條可疑的船隻。

　　或許是經歷了此前的長期整頓，時至淩晨一點時，仍然一切正常。然而，執法隊員們並沒有大意，他們緊盯著海面，像掃雷一樣始終嚴陣以待。

　　不久，目光敏銳的周雪琴發現有一條施工船隻看起來鬼鬼祟祟，於是他大喝一聲，“查”！海巡船隨即吹響了號笛。“前方船舶請停下”，船艇擴音器裏響亮的聲音撕裂了周圍海面的寧靜，也讓船上的執法人員們變得異常清醒。探照燈直射過去，那艘施工船放慢了船速。經過耐心細緻的操作，海巡船艇靠上了施工船。執法人員在黑夜裏冒著危險徒手攀上施工船艇進行檢查。出示執法證，詢問，發現並確認違法事實，做好筆錄，開單據，對其進行思想教育，白天駕輕就熟的一系列工作到了晚上照樣信手拈來。

　　查完這艘船，周雪琴朝手錶一看，已是次日淩晨兩點，這時寒冷的海風更加呼嘯刺耳，然而執法隊員們卻不能躲進船艙裏稍微休息一會，因為越到淩晨，非法施工的船隻就越多。而在經歷了一整夜的巡航後，對於疲憊的隊員來説，清晨那第一縷陽光或許就是最欣慰的褒獎。

　　統籌：呂冰冰

　　撰文：南方日報記者 郭彪

　　通訊員 李坤