3月19日，國家發改委下發提高成品油價格的通知，汽、柴油每噸均提高600元，每升油漲價近5毛錢——油價終於進入“八元時代”。

　　細查我國近年來的油價，升多降少。從2008年到現在，發改委共宣佈調價19次，其中上調13次，下調6次。上調幅度最大的一次是在2008年6月20日，每噸汽、柴油價格上調幅度達1000元。2008年以來，每噸汽柴油價格上調600元的有3次，除今年3月20日的最近一次和2008年6月20日的一次，還有一次是在2009年6月29日。2008年以來，我國每噸汽油價格累計上調5680元，累計下調1980元，實際提高了3700元，平均每升汽油漲價2。6元以上（一噸汽油按1400升計算）；每噸柴油價格累計上調5450元，累計下調2190元，實際提高了3260元，平均每升柴油漲價2。7元以上（一噸柴油按1200升計算）。

　　由於目前我國石油對外依存度高，國內油價必然受到國際油價變化的影響。我國成品油的調價機制是以20天為評價週期，國際三大原油期貨市場價格的日均漲落幅度超過4%時，就考慮相應調整國內油價。

　　國家發改委副主任彭森3月28日曾表示，今年要擇機推出成品油價格改革方案，縮短調價週期，改進調價操作方式，提高機制運行的透明度。

　　彭森説：“我可以明確地講，成品油價格每次上調時，都非常慎重，並適當延後；每次下調，只要條件一成熟，馬上下調，從沒有延後過一天。”比較發改委每次調價的時間和WTI（美國西德克薩斯輕質原油）或者布倫特原油的價格變化，可證實彭這一説法。

　　但在成品油漲價幅度上，顯示的卻是另外一組數據：從2008年第一次調動成品油價格（2008年6月20日）到現在（2012年4月4日），WTI的原油價格從134。6美元/桶降到了101。5美元/桶，下降了24。59%；布倫特的原油價格從134。9美元/桶降到了122。3美元/桶，下降了9。34%；無鉛汽油（紐約商品交易所）的價格從377。2美分/加侖降到了333。4美分/加侖，下降了11。61%；粗柴油（國際石油交易所）的價格從1233美元/噸降到了1012。8美元/噸，下降了17。86%。

　　然而，在這一時期，中國的油價不但沒有下降，反而大幅上升。北京汽、柴油價格分別從2008年6月20日的7350元/噸（90號汽油（Ⅲ））和6955元/噸（0號柴油）上升到了10380元/噸和9600元/噸，分別上升了41。22%和38。03%，其他地區油價的上升幅度也在40%左右。看來，我國成品油調價幅度跟國際並未完全接軌，的確需要儘快推出成品油價格改革方案，提高機制運行的透明度了。