新浪體育訊　羅斯-布朗認為車隊能夠將輪胎發揮到極致是尼科-羅斯博格在中國大獎賽為自己和梅賽德斯AMG贏得首場勝利的關鍵。

　　梅賽德斯AMG車隊在上海之前已經意識到解決輪胎問題的重要性。正如邁克爾-舒馬赫所説，輪胎在澳大利亞揭幕戰中衰減得過於厲害，在馬來西亞又沒能發揮出輪胎的潛能。但在上賽道已經找到了感覺，賽車對輪胎的利用可謂是恰到好處，並成功地制定了換胎策略。

　　布朗認為與其説是賽車性能的展現，還不如説是輪胎潛能的發揮。“我認為如果你能夠讓輪胎的發揮達到今天的水平，那麼你也能獲得我們在今天取得的成績。”布朗解釋説，“你可以看到，如果沒能找到最合理的利用模式，那麼情況會截然不同。”

　　“我們設法讓輪胎進入了狀態，而其它車隊沒有，這就是本賽季的情況。我認為車隊都能夠更好地利用好輪胎，當他們做得更好之後，不能發揮出輪胎性能的情況就會減少的。”

　　“我們今天的輪胎用得很好，我們的調校也很棒，所以我們迎來了這樣的結果。”

　　梅賽德斯在澳大利亞出現輪胎過熱，但是在馬來西亞又出現溫度偏低，布朗坦言曾擔心在中國出現胎溫下降。

　　“我們不希望氣溫太低，因為低溫會令橡膠出現粒化，你可能會陷入掙扎，並遠離最佳狀態。”

　　“我們期望能夠更暖和一點，為此我們對賽車進行了調校。輪胎工作得很完美，詹姆士，我們的策略師，為這場比賽制定的兩停策略堪稱完美。輪胎在進站的時候才開始出現衰竭，此外都狀態良好。”

　　布朗表示即便邁凱輪的最後一次進站能夠順利完成，他也不是太擔心簡森-巴頓能夠對羅斯博格的冠軍構成威脅。

　　“我們對他非常關注，他那漫長的進站，出站後又掉入車流中，這無疑令我們松了一口氣。因為很顯然他出來應該排在那些車之前的。我還沒有與尼科認真談過，但是我感覺他有所保留。”

　　(Flying Spur)