空客中國公司相關負責人近日在京表示，空客在歐盟強徵航空“碳稅”一事上“與中國同行分享相同理念”；空客在節能減排方面正“持續不斷地努力和創新”，每年有近90%的研發資金投資用於節能環保。

　　今年3月初，空客曾聯合8家歐洲航企聯名呼籲歐盟各國政府採取行動，防止與反對歐盟碳排放交易機制的國家之間的貿易爭端愈演愈烈。該呼籲指出，由於各國對歐洲碳排放交易機制的反對，歐洲航空業及相關産業正在面臨實實在在的報復措施，這將給歐洲航空業帶來嚴重後果。

　　此前，曾有媒體報道稱，中國可能擱置價值約120億美元的空客訂單審批工作。據空客預計，這將威脅其在歐洲的1000個就業機會及與空客相關供應鏈上的1000個就業機會。

　　對此，空客中國公司相關負責人表示，空客公司CEO已就歐盟碳排放交易機制相關問題和包括中國民航局在內的相關機構進行了溝通，空客與中國同行分享相同理念，並正在節能減排方面持續不斷地進行努力和創新。

　　據該負責人介紹，空客每年有近90%的研發資金投資用於節能環保。空客公司2010年底推出的空客A320neo能夠比現有單通道飛機降低油耗15%，相當於每年減排二氧化碳3600噸。

　　歐盟2008年通過法案，決定自2012年1月1日起將航空業納入歐盟排放交易體系，對所有到達和飛離歐盟機場的航班徵收超出配額的碳排放費。此舉招致了多國政府的反對。

　　2月6日，中國民航局宣佈了“兩個禁止”，禁止國內各航空公司參與歐盟碳排放交易體系，並禁止以此為由提高運價或增加收費。

　　據中國證券報記者了解，目前中國相關政府部門正在商議中國應對歐盟航空“碳稅”的具體對策，以期在國際民航組織的框架下達成解決方案。（本報記者 汪珺）