騰訊體育訊 北京時間4月15日消息，上海賽道似乎是一個不喜歡重復的地方，隨著羅斯伯格今年在這裡奪冠，賽事舉辦九年以來一共産生了八位分站冠軍得主，唯一一位能夠在這裡兩次奪冠的是邁凱輪車手漢密爾頓，不知道來年的中國站又會帶給車迷怎樣的驚喜。

　　上海國際賽車場從2004年開始舉辦F1的比賽，元年在這裡奪冠的是法拉利車隊的老將巴裏切羅，到了2005賽季，雷諾車隊已經將法拉利牢牢壓制，阿隆索那一年在這裡完成了桿位+冠軍的包攬。2006年，阿隆索再次在這裡獲得桿位，但是那一年的主角毫無疑問屬於即將告別F1運動的舒馬赫，德國車王成功獲得了自己在這裡的處子冠。

　　2007年，接替舒馬赫位置的萊科寧成為了上海賽道新的主人，他也成功拿下了這一年的F1年度冠軍；到了2008年，上海賽道又迎來了一位新的王者，邁凱輪車手漢密爾頓完成了自己在這裡的首次奪冠，同時他也拿下了這一年的世界冠軍寶座。進入2009賽季，儘管布朗GP狂潮席捲F1，但是在這裡拿下冠軍的卻並非當年的年度冠軍得主巴頓，而是出道之後迅速展現出王者氣質的維特爾。

　　到了2010年，霸業將成的紅牛車隊憑藉維特爾的出色發揮在上海再次拿到桿位位置，但是正賽冠軍卻屬於剛剛轉投邁凱輪的巴頓，兩人的位置變化顯得頗富戲劇性。2011賽季，中國站終於迎來了一位“熟悉”的冠軍，漢密爾頓力壓桿位發車的維特爾，獲得了自己第二個中國大獎賽的冠軍，他也是迄今唯一一位兩次在中國站奪冠的車手。

　　今年的中國大獎賽之前，輿論看好的奪冠熱門是之前兩站比賽連續包攬桿位的漢密爾頓，是前兩站陷入低谷急欲證明自己的維特爾，甚至是老驥伏櫪狀態明顯回升的舒馬赫，但是很少有人看好羅斯伯格的奪冠前景。不過這位德國天才卻在這個週末奉獻上了近乎完美的表現，排位賽中他就力壓漢密爾頓和隊友舒馬赫獲得職業生涯首個桿位，今日的正賽中，在隊友舒馬赫早早退賽的情況下，羅斯伯格頂住了身後對手施加的巨大壓力，成功登頂成為F1中國站歷史上第八位冠軍得主。

　　頗具巧合意味的是，與F1中國站同年開始舉辦的ATP中網比賽也是一個不喜歡重復的賽事：比賽迄今為止一共舉行了八屆，除了德約科維奇在2009年和2010年連續兩次奪冠之外，其他六屆比賽的冠軍分別屬於不同選手。不知道羅斯伯格此番在上海奪冠，是否也意味著今年的ATP中網也將産生一位新的冠軍得主？（李田友）